2020.Feb. 14
#AIRFIT入ってる で有名なAIRFIT、とうとう当店にも入荷しました。
プロレーサーからZWIFTERまで、多くの方が使いその良さを発信しているのでご存じの方も多いと思いますが改めてご紹介いたします。
どうしても不快な心拍計の胸部ベルト。蒸れてかぶれたりずれて計測できていなかったりとストレスを感じることも多く、サイコンを買った当初は使っていたけどいつの間にか使わなくなってしまったという方も多いのではないでしょうか。
スマートウォッチに代表される光学式の心拍計も手軽でいいのですが最初反応しなかったり正確性に欠けたりタイムラグがあったりと、しっかり走りたい・モニターしたいときにはちょっと頼りないというのが本当のところ。睡眠の管理が出来たりと優れている点も多いのですが。
そこで「AIRFIT」です。要するに胸部ベルトの代わりに胸に直接心拍計を貼り付けてしまおうというもの。
肌に密着する部分の面積が圧倒的に少なくなるので快適性アップ！というわけです。
実際に「呼吸が楽になった」「ストレスフリーで最高」との声も多く使用者から「一度使うとやめられない」との言葉を頂いています。
今お使いの心拍計をベルトから取り外し、電極部を胸に貼ってから心拍計を装着するだけ。GARMIN、WAHOO、BRYTON、CATEYE、などなど多数のメーカーの心拍計に対応しています。お手持ちの心拍計に対応しているかわからない場合はご相談ください。
センサーパッド（電極）と導電ゲルは繰り返し使用可能。アタッチメントテープは一回毎の交換となります。テープは10枚入り￥800-（税抜）なので1PLAY￥100かかりません。
例えば平日のZWIFTはベルト使用で週末のロングやイベントはAIRFIT、なんて使い方も良いと思いますがAIRFITが良すぎて毎日使ってしまうかもしれません。
アタッチメントテープのたくさん入ったスタンダードセットやプロセットも在庫しておりますが、まずお使いいただきたいのがスターターセット。
センサーパッド・アタッチメントテープ5枚・レスポンスアップゲル5mlで￥2,800-（税抜）とAIRFITを始めるにはちょうどいいパッケージ。
すでにAIRFIT入ってる方へ交換用テープも在庫しておりますのでライドのついでにでもお立ち寄りください。
私もどうにも面倒でパワーメーター導入以降すっかり心拍計を使わないようになっていましたが、パワーと同時に心拍もモニターしてあげることでパワトレの精度が確実に上がるのは常々わかっていました。何よりもSNSで「#AIRFIT入ってる」と言いたいので積極的に使っていこうと思っております。
2020.Feb. 9
三浦一周サイクリングと称しライドへ行ってきました！
横浜周辺からですとライドする方も非常に多い、定番のライドスポットでもある三浦。今回は完全に外周をなぞったわけではなく、いい感じにショートカットもしつつ城ヶ島までライドしてきました。
というのも今回はランチが最優先のライド！城ヶ島と言えばの「しぶき亭」さんへお邪魔して舌鼓を打ち鳴らそう！というもの。
暖かい日と寒い日が交互にやってくるようなここ最近の天候ですが、私が家を出た時には氷点下。横浜を出発するライド開始時には2℃前後と残念ながら寒いほうにあたってしまいました。
ですがこれが大当たり。ただ単に寒いだけではなく、冬らしく空気は澄んでどこを向いても美しい。久里浜を抜けのぼり、下っていく最中正面に見える海。三浦に来たぞ！感があって好きな場所なのですが今日は特に綺麗でした。
海沿いからアップダウンのある半島南部に来ると宮川公園（風車がなくなってしまってさみしい限りです）の坂を上りきったところで現れたのが大きな大きな富士山。
三浦には何度も何度も走りに来ていますがこんなに大きく富士山が見えたのは初めてで、日本人としてのDNAを揺さぶられました。感動的です。
城ヶ島大橋を渡る際に記念撮影。澄んだ空気と景色に心も洗われるかのよう。
念願のまぐろカツもご飯大盛とともにおいしくいただきました。しぶき亭様 色々と丁寧にしてくださりありがとうございました。また寄らせていただきます。
また3月にもランチライド予定しております！次は生しらすか！？ご期待ください！
【次回イベントのご案内】
2月16日（日）女子会ライド
2月23日（日）ビギナーカフェライド 9～13時
3月1日（日）戸塚朝練 8時30分～10時
3月8日（日）輪行ライド ＠伊豆 修善寺
3月15日（日）YAMABUSHI TRAIL TOUR
富士チャレンジ200のエントリーもまだまだ受け付けております。
ご参加希望・ご興味のある方は、まずはスタッフまで。
お気軽にお問い合わせ下さい。
2020.Feb. 9
【SPECIALIZED TURBO SL 1.1 MOTOR】という今話題のE-Bike、SPECIALIZED TURBOシリーズに搭載されるモーターの話。
「E-Bikeってなんだか盛り上がっているみたいだけど、日本の法律じゃ海外と比べてパワーが出せないしあんまり面白くないんじゃない？」
こんな風に思っている方もいらっしゃるのではないでしょうか？
そこで実際の日本の法律についておさらいしましょう。
【電動アシスト自転車のアシスト比率の基準】
人がペダルを踏む力とモーターによる補助力の比(アシスト比率)が
・10～24km/h未満では走行速度が上がるほどアシスト比率が段階的に減少する
・24km/h以上ではアシストがゼロになる
道路交通法ではもっとわかりにくい言葉で書いてあるのですが基本的にはこういう事になります。
では、E-Bike市場が盛り上がっている欧州ではどうでしょう。
EUの仕様では「最高出力が250wまで」「25km/hでアシストが切れる」ということですので単純にスピードだけ見たら案外変わらない、むしろかなり近い！というのが本当のところ。
規制されているポイントが少し異なりますがどちらもスピードだけでなく出力に対してもある程度ルールが決められています。
SPECIALIZED TURBO SL 1.1 MOTORのもっとも優れている点をお伝えするには、まずこの前提を理解していただかないといけませんでした。
実はSPECIALIZEDは8年前からE-Bikeをリリースしています。旧来のモデルではアシスト最大出力が560wなど、どんどん出力が強くなる傾向にあったようです。
そこで犠牲になってくるのが重量。街乗り仕様のE-Bikeと決定的に違う点としてロード＆MTBを軸としたスポーツタイプのE-Bikeでは軽快さも非常に重要です。アシストの効いていない範囲、ロードであればスピードの乗るシーン・MTBであればテクニカルな下り、などスポーツバイク本来の楽しみ方をスポイルするような重量のバイクをE-Bikeだからしょうがないということは決してないのです。
TURBO SL 1.1 MOTORは最大出力が240w、前モデルの560wと比べるとかなり抑えられた印象。ですが、重量は3.0kg→1.95kgとかなりの軽量化を果たしています。
この軽量化により、ロードであれば3～4％の坂なら24km/h以上をキープしたままアシストなしで登り切れてしまうほどに、MTBであればジャンプやテクニカルなトレールを軽快に楽しめるように、スポーツバイクとしての完成度が圧倒的に向上するのです。
パワートレーニングに触れたことのある方ならすぐにわかると思うのですが560wというのはかなり高い出力。スプリントに近いトルク＆ケイデンスでやっと出せるようなワット、これではモーターのアシストを楽しむことはできても「自転車をスポーツとして楽しむ」というのは難しいですよね。
TURBO SL 1.1 MOTORの最大出力240wというのはスポーツとして自転車を楽しむのには必要十分なアシストパワー。むしろライダーのペダリングに追従するような自然なアシスト感はこの抑えた出力でしかなしえないのかもしれません。
走行中にもアシストレベルを簡単に選ぶことができるのですが「ECO」「SPORT」「TURBO」の3種類のうち基本的には「ECO」あるいは「SPORT」を使い、ここぞという時だけ「TURBO」モードを使うような感じ。トレールや激坂に入るときにボタンをぽちっと押してモードを切り替えます。バッテリー節約にもなりますしね。
プラスアルファで自社開発のモーターだとモーターの形状・仕様に依存しないでバイクのデザイン・エンジニアリングが可能になります。ですのでSPECIALIZEDお得意のエアロダイナミクスだったりクセのないハンドリングだったりスマートなフォルムが手に入る、というわけです。
ちなみにすでにお気づきの方もいらっしゃると思いますが、EUの最大出力250wとTURBO SL 1.1 MOTORの最大出力240wはかなりの近似値なのです。ちょっと強引ですがEUと速度規制の近い日本でもピッタリのモーターです！なんてことも言えるかもしれません。実際モーター自体はワールドワイドで同じもの。ソフトで各国の法律に合わせるようになっています。一応言っておくとハッキングやリミッターカットを試みるとちゃんとばれるメンテナンスシステムになっているようなのでやめましょう。
パワー、重量、サイズ、効率、ライドクオリティーの全てを完璧なバランスで実現したのがTURBO SL 1.1 MOTOR。
これら全てを兼ね備えたSPECIALIZED TURBO、注目しないわけにはいきません。
つい先日ロードバイクだけでなくE-MTBも発表されました。
TURBO LEVO SL
E-MTBながらDHバイクに迫る17.3kgという重量を実現した超軽量級。あえて名前は出しませんが他社製E-MTBは20kgを超えるものがほとんど。CREO SL同様E-MTBに革命が起きてしまうのは間違いありません。
こちらの紹介はまた次回。LEVO SLが欲しくなってしまう動画だけ貼っておきます。日本語字幕にてご覧ください。
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2020.Feb. 8
今、風魔横浜で一番お勧めしたいバーテープはシクロベーションです。ここ1年くらいで一気に知名度が急上昇した新進気鋭のブランドなので聞き慣れない方もいると思いますが、その品質の高さは折り紙付き。どうやら当店のみならず各地で人気が高まっているようです。
何がいいのかというと、以下のような感じでしょうか。
・様々な意味で良い感じの質感
・伸ばして巻いても失われにくい高めのクッション性
・よく伸びるので物凄く巻きやすい、巻き直しも可
・鮮やかな発色、豊富なカラバリ
自分で使ってみて気に入ったのがレザータッチというシリーズ。レザーという名前ですがツルツルザラザラな感じではなく、程よくグリップしつつもペトペト感が一切ない手触りです。厚さは2.5mm相当でクッション性は良好。結構伸ばして巻いても振動吸収性を保ってくれます。
写真で巻かれているのはシルバーの部分が反射素材となっているリフレクティブというカラー。ご覧の通りドットを用いたグラデーションとなっています。単色の物もありますが、レザータッチシリーズはこのパターンのカラーが多いです。
ハンドル周りをオシャレに彩りたいとき、上下で色が分かれたセパレートのテープを使うこともあります。ですがセパレートのテープって境目をブラケットのところに持ってくるのにコツが必要です。その点このテープは難しい巻き方をしなくても綺麗に仕上がりますし、前述の通りよく伸びるので純粋な巻きやすさも上々。オシャレなだけでなく、バーテープ巻き練習の入門用としてもおすすめです。
色の展開で独自性を感じるのはメタリックな色調の物が豊富な所です。特に最近の輪界ではマジョーラカラーのバイクがトレンドなので、それにマッチするカラーがあるのはポイント高し。これらもグラデーションとなっているので、ワンポイントの差し色としていかがでしょうか。もちろんド派手にしたい場合にはもっと別の選択肢もあります。
ラインナップの詳細はオフィシャルサイト
2020.Feb. 4
もはや史上最速の座を不動のものとした感のあるVENGE。ここまで人気になると、正直VENGEに乗りたい！けれど人と被っちゃうのがちょっと・・・そんなジレンマに囚われている方もいらっしゃるのではないかと思います。
そこでお勧めしたいのがフレームセットのVENGEという選択肢。
やはり皆さんVENGEは完成車を買われることが多いので、フレームセットでしか展開のないカラーはとても注目を浴びます。この「GLOSS SPECTRAFLAIR/RED TINT/METALLIC WHITE SILVER」もフレームセットのみの特権カラーで、美しいワインレッドはまるでリミテッドモデルのような気品があります。
このフレームを見ながらグラスを傾ければ、すぐにボトルが空くであろうことは想像に難くありません。
これまで数多くの限定モデルが販売されてきたVENGEですが、目を引く度合いというか、プレミアム感で言えばこのカラーも全然負けていません。
というか、限定であろうと通常色であろうとVENGEをフレームから組むこと自体がプレミアムな行為と言えるのでは。
VENGEに限らずですが、それくらいバラ完というのは金銭的なハードルが高い選択でした。
しかし状況は一変しました。そう、S-BUILDプログラムが始まったからです。
詳細はこのブログで以前書いた記事 オフィシャルサイト
前提としてRETUL FITを受けて頂く必要があるのですが、現在のポジションに満足していようといまいと、フィッティングの経験というのは絶対に無駄にはなりません。
更にVENGEのようにポジションの試行錯誤をしにくいエアロロードは、フィッティングで最初から正解のポジションを出してしまうのがベストな選択肢です。
そんなわけでS-WORKSグレードのフレームをご用命いただく際は是非S-BUILDのご利用及びRETUL FITをご利用下さいませ。
なお2020VENGEのフレームセットは先述のスペクトラフレアとこちらのダヴグレーの2色展開ですが、ダブグレーは既に全サイズ完売となっております。
スペクトラフレアも残っているのは52サイズのみとなりますので、サイズが合う方はお早めにご検討下さい。
2020.Feb. 3
STRAVAを開くと、それはもう皆様ZWIFTに勤しんでらっしゃるのを拝見し自分も精進しなければと、富士ヒルまであともう4ヶ月かと自責の念に駆られる昨今ですが、
そんな冬場ならでは、インドアワークアウトにオススメの、「あるといいながある！」で定評のあるMuc-Offから新製品が入荷しました。
Muc-Off SWEAT PROTECT ¥1,980+tax (300ml)
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インドアトレーニングや、ライド中の汗による腐食やサビを防ぐスプレー。
当然バイクだけではなくインドアトレーナー本体にもお使いいただけます。もっと言えばトレーニング用品すべてにお使いいただいてもよろしいのでは？
トレーニング前にフレームやハンドル・ステムなど汗が気になる部分に吹き付けてクロスで余分な液体を吹き上げるだけです。
吹き付けたスプレーは細部まで浸透し防錆効果だけでなく、アンチバクテリア効果まで！発揮してくれます。
UVライトで照らすことで付着状況もチェックできますのでつけ逃しも防げます。
保護期間は最長3ヶ月ですが、バイクやトレーナーを洗った際に都度SWEAT PROTECTにて保護することがオススメです。
どうしてもタオルだけでは防ぎきれない汗。かと言ってローラー台にセットしっぱなしのバイクを乗るたび都度洗車するのはほぼ不可能ではないでしょうか。
やっている方は当然お気づきでしょうが顔から垂れやすいハンドル・ヘッドパーツ周辺だけでなく、汗はフレームをつたって流れるので、例えばあまり行ってほしくないBB周辺にもたまります。さっと拭けるところはまだいいですが、そうではない箇所も自転車には多いです。また、そういう箇所の方が重大な問題になりやすいことも想像に難くありません。
洗って、注油して、だけではなく、【守る】というコンセプトのSWEAT PROTECT。
インドアトレーニングをされない方でも洗車後に塗布しておくといいですよね。汗っかきの方は見逃せません。
身に覚えのある方は、なる早でお求めください。
BIKE-ONLINEでも販売しております！
2020.Feb. 2
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スキーやスノーボードのヘルメット・ゴーグルで高いシェアを誇るSMITH。
風魔横浜でSMITHと言うとMTB用のヘルメットの印象が強いんじゃないかと思うんですが、実はロード用のヘルメットもしっかり置いてますよ～。
SMITHのスノーヘルメットやMTB用ヘルメットがそうであるように、ロードヘルメットもクオリティの高さは折り紙付き。
業界人のファンが多いのか、販売店向けの試乗会に行くとSMITHを使っているショップスタッフを結構な割合で見かけます。
機能性とデザイン性をここまで高いレベルで両立させているブランドと言うのは数少ないですから、通に好かれるというのは納得できますね。
そんなSMITHのロードヘルメットの中で一番人気なのはNETWORKと言うモデル。
税抜25,000円のセカンドグレード的位置づけのモデルです。
セカンドグレードと言いつつもSMITHの持つテクノロジーをしっかりと使用し、シルエットはむしろ上位グレードよりスタイリッシュに思う方も多いんじゃないかと思います。
ジャージとレーパンの正装はもちろん、私服に合わせてもスマート。
SMITHヘルメットの唯一無二の特徴はコロイドと呼ばれるハニカム構造素材にあります。
非常に硬く、高い強度でありながら優れた衝撃吸収性を合わせ持ち、おまけに通気性も良い。
さらに社外パテントのMIPSも搭載しており、有事の際の安全面では確実に他のヘルメットよりもアドバンテージがあるのではないでしょうか。
NETWORKの場合はコロイドを側頭部に絞って使用する事で上位モデルよりもコストダウンさせています。
コロイドを単なるセーフティー素材では終わらせず、デザインの一部として取り入れているところがSMITHのセンスの良さ。
NETWORKには多くのカラーバリエーションがありますが、コロイドの色も物によって違ったりするのがニクい！
定番のマットブラック、マットグレイビー、マイクジャイアントコラボの他、2020年モデルではキャッチーなカラーが多く追加されました。
人と違うヘルメットで行きたいという人に嬉しいバリエーションが増えましたね。
SMITHヘルメットのべーパーフィットアジャスタブルシステムは優秀なので、日本人的な頭でも結構違和感なく被れます。
是非店頭で手に取って、サイジングの確認をしてみて下さい！
2020.Feb. 1
オリンピックロードレースのゴール会場でもある富士スピードウェイを舞台にしたエンデューロレース。
レースと聞くと身構えてしまいがちですが、サーキットは道幅も広く路面もきれいなのでレースビギナーの方にこそ参加していただきたいイベントなのです！
エントリークラスは【チーム100km】【チーム200km】【ソロ100km】【ソロ200km】の4カテゴリー。
走って仲間を応援して会場も存分に味わって、ができるチームカテゴリー。チーム分けは当店にてセッティングいたします！
ソロカテゴリーで自分の限界にチャレンジするのもよし。仲間が一緒に走っているからこそ頑張れるというのもあると思います。
横浜周辺からですと1時間半くらいでしょうか、アクセスの良さもポイントです。
現在風魔横浜では参加希望メンバー募集中！！
2020年最初のビッグイベント、冬場のモチベーション向上にもゼヒ！
エントリーのご連絡お待ちしております！
2020.Feb. 1
こんにちは、風魔横浜です。
昨年末に予定しておりました、「山伏トレイルツアー」があいにくの天気で中止となってしまいましたので、気を取り直して3月15日(日)に開催いたします。今はまだ寒さが続きますが、3月半ばになれば走りやすい気候に変わっているはず！暖かい気候の西伊豆となればなおさらです。
極上のトレイルと海の幸を満喫しに行きましょう！
参加ご希望の方はご連絡いただきますようお願い致します。
◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆
<詳細>
日程 ： 3月15日 (日曜日)
集合場所 ： 静岡県賀茂郡松崎町 松崎海洋センター前
集合時間：AM8：30
参加費：8,500円
※ 注意事項 ： 怪我の予防のため、ヘルメット・プロテクターは必須とさせていただきます）
参加ご希望の方は1度ご連絡いただきますようお願い致します。
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※ MGM GROUPで車体ご購入の方のご案内が優先となります。
※雨天による決行の判断は前日までにご連絡致します。
※ ご不明な点等ございましたら店頭・電話・メール等にてスタッフまでお気軽にお尋ねください。
皆様のご参加をお待ちしております。
2020.Jan. 31
破竹の勢いで進撃を続けるスペシャライズドの新型「ENDURO COMP」が再入荷しました！
今回入荷したのはS2サイズとなります。
■2020 ENDURO COMP サイズ:S2
海外各メディアのバイクテストでは新型エンデューロが圧倒的な高評価を受けており、その内容がスペシャライズドの公式ブログでまとめられています。その記事がこちら
読んで頂けるとわかりますが、ノミネートされたバイクの中でエンデューロの性能が突出して高いというようなコメントばかり。
気付いたらスピードが出ていて、かつスタビリティが高いのでコーナリング・直線ともに全く怖くない、というインプレッション。実際乗ってみるとそのコメントには一切誇張が無い、と気づきます。
以前の記事ですが、スタッフの試乗インプレ
入荷したS2サイズは、国内の展開ではリーチが短めのサイズです。新型のエンデューロは、身長や腕・脚の長さだけでサイズを決めるわけでは無く、個人の乗り方でサイズを決めていくというスタンスとなっています。
バイクを振りまわすような走りの方は小さ目、下りでの安定感を重視する方は大き目、という選び方となります。当店のスタッフ内で、乗っていて調子の良かったバイクサイズと身長が逆転しました。
リアユニットの位置は低く、BBのすぐ上に位置します。リアユニットが非常に後輪に近いですが、リンク部分にカバーが備わりますので後輪から飛んでくる土を防ぎます。以前までは直押しに近かったリアサスペンションですが、リンク形式を新たに設計し限りなくリニアなストロークとなります。フレーム設計（リンケージのデザイン）に関しては、スペシャライズド公式ブログで非常に分りやすい解説があります。
また、ジオメトリーも全く新しくなりました。ロングストロークのエンデューロバイクに29インチを違和感なく適応させるようなジオメトリーとなっており、29インチのメリットだけを感じとれるようなものへ進化しました。
フレーム剛性に関しては、フラッグシップの「S-WORKS ENDURO」から、今回ご紹介しました「ENDURO COMP」まですべて同じだそうです。違いはリンク部分の素材がアルミかカーボンか、というところで重量に若干の違いがあります。ということは、ホイールを除けばシャシー性能はすべて同じ。そう考えると「ENDURO COMP」は明らかにコストパフォーマンスの高い1台と言えます。
ちなみに前回入荷したS3サイズは速攻で売れてしまいました・・・
評判の良さゆえかENDUROは全サイズ全グレードで品薄が続いており、店頭の実車がなくなると次回入荷は4～5月となります。
先述の通りENDUROのサイズ選びは個々のライダーのライディングスタイルを基準としたものとなっていますが、そうは言っても身体条件も決して無関係ではないのがちょっと難しい所です。
サイズ選びに関してご不明な点はスタッフまで！
ゴールデンウィークの始まりに当たるでしょうか、4月29日に開催される【富士チャレンジ】 みんなで遊びに行きましょう！
