2024.Apr. 20
先日発表されたENVEのさらなるハイパフォーマンスタイヤ、ENVE SES RACEDAY TIREが少量ですが入荷しました。
■ENVE SES RACEDAY TIRE ￥19,800-（税込）
ENVEはノーマルのSESタイヤを制作しはじめた時にはすでに、車では冬にスタッドレスタイヤを使用するように、ロードバイクにもレースの日はレース用のハイパフォーマンスタイヤが必要だと認識していたようです。
そしてコンマ1秒を争うレースのために開発された「SES RACEDAY TIRE」。
以前のオールラウンドなSESタイヤから転がり抵抗の軽減・軽量化がなされています。
タイヤのロゴが白ロゴでチェッカーフラッグのデザインも入っていてレーシーな雰囲気ですね。
気になる重量はなんと実測で、27c / 199g、29c / 211g。
ノーマルSESタイヤでも27c / 245g、29c / 270gとだいぶ軽量ですがRACEDAYはそれ以上。
これがTLRタイヤの重量だなんて信じられません。
一般的なクリンチャータイヤよりも圧倒的に軽いです。
RACEDAYはパンク防止ベルトを排除し、コンパウンドの厚みを調整することで軽量化が行われています。
ケーシングの向きはカーボンシートとよく似ていると言うENVE。
新たにケーシングの構造も変更されており、ノーマルSESタイヤとは別物となっています。
そして我々ロード乗りの大好きな転がり抵抗。
ノーマルSESタイヤ比で最大8.5Wもの削減されています。
さすが耐久性・耐パンク性よりもスピードとパフォーマンスを追求したというだけありますね。
Bicycle Rolling Resistanceというあらゆるタイヤの転がり抵抗をテストしているオタクなサイトがあるんですが、そこにRACEDAYのデータが載るのが楽しみです。
ちょうどタイヤの替え時だったSES4.5ユーザーの私は29Cをチョイス。
これだけ軽ければ積極的にワイドタイヤを使いたくなるものです。
ノーマルSESタイヤや定番のGP5000S-TRも使ったことがあるのでそれらとの違いはどんなものか、乗り込んで確かめてみたいと思います。
富士ヒルなど1年に1度のビッグイベントが段々と迫ってきました。
ここぞと決めた特別なレースがある方、はたまた毎日のライドがレースなんだという方の強い味方にSES RACEDAYはなってくれるでしょう。
BIKE-ONLINEでも販売中です。ご来店の難しい方はこちらもご利用ください。
2024.Apr. 16
ゲレンデシーズンも目前にせまってきた今日この頃、皆様ライドを楽しむ気持ちとバイクの準備はお済みでしょうか。
STANSの定番人気リムARCH×INDUSTRYNINEで当店オリジナルホイールを組みましたのでご紹介させていただきます。
エンデューロ、トレイル向けに最適化されたARCH MK4
MK4世代からオフセットデザインが採用され、スポークテンションの左右バランスが向上し、通常のリムと比べて高い安定性を持つホイールを組むことが可能になりました。
リム内幅が26mm→28mmへ近代化、2.2″~2.5″タイヤとの組み合わせに最適化されています。
トレイルライド用リムと言えばまずARCHをオススメするくらい定番のリムでしたが、モデルチェンジでより死角のない仕上がりに。
頑丈さではFLOWに分がありますが、ペダリングパートの多いトレイル系コースにはARCHが適しています。
ハブはIndustry nine 101をインストール。
”101”というモデル名は「初めての、初級者、エントリー」的な意味を持っています。
エントリーモデルという位置づけですが、ノッチ数を減らしてCNC工程を減らし、規格も色も一つとする事によってコストカットを実現したモデル。
初めてのインダストリーナインを気軽に、という意味合いを込めて”101”シリーズとなっています。
ノッチ数は90ノッチと十分にかかりの良さを体感できます。
今回組んだハブはフリーボディがシマノマイクロスプライン仕様になっております。
SRAM XD 仕様もご対応出来ますのでご相談ください
ホイールはバイクのライドフィールに大きく作用するパーツ。
選ぶリム、ハブ、スポークで可能性は無限大なのが手組ホイールの良いところ。
ライディングスタイル・重量・チューブレス・強度などなど、お客様のホイールに求めるものをお伝えください。
ぴったりのホイールをご提案させていただきます。
通販ページのBIKE-ONLINEでも販売中です。
遠方にお住まいの方はこちらもご利用ください。
2024.Apr. 14
超軽量なクライミングバイクでありながら高い速度域でも大きなアドバンテージを持つ“真のオールラウンダー”として登場したALL-NEW「Specialissima」
最近では“日本バイシクル・オブ・ザ・イヤー2024”で全66車種もの候補から、最終選考モデルにまでノミネートされた事で話題となりました。
その“新型Specialissima”の性能を体感頂ける試乗会の開催が決定いたしました！！
下記の期間中、当店系列店のGROVE 2店舗で開催させていただきます。
4/27（土）〜4/29（月・祝）GROVE青葉台店
5/3〜5/6（月・祝）GROVE鎌倉店
試乗会ではフラッグシップモデルとして君臨する、Specialissima “RC”をはじめ“PRO”、そして“COMP”。
なんとSpecialissimaファミリー全てのモデルをご用意させていただきます。
さらに前回の試乗会で、多くの方に高い評価を頂いた「OLTRE PRO & COMP」の試乗車も再び登場！
それぞれ異なるコンセプトで設計されるBianchi ロードバイクの乗り比べが可能です。
【Bianchi 店頭試乗会】
■日程・会場①：4/27（土）〜4/29（月・祝）GROVE青葉台店
■日程・会場②：5/3（金・祝）～5/6（月・祝）GROVE鎌倉店
■受付時間：12:30～17:30
■試乗時間目安：30分程度
■申込：ご予約優先
さらに！今回は上記の店頭試乗会に加え、よりしっかりとバイクの性能をお確かめ頂ける“プレミアムテストライドイベント”を開催させていただきます。
【Bianchi プレミアムテストライド】
■日程Ⓐ・会場：4/27（土）GROVE青葉台店
■日程Ⓑ・会場：5/3（金・祝）GROVE鎌倉店
■時間：8:00～12:00
■参加費：5,000円（税込）※記念品プレゼント・試乗後のご成約特典あり
■試乗時間：約4時間
■コース：混雑したエリアから抜け出し、じっくり集中して最新モデルの性能をお楽しみいただけます。
平地はもちろん、登り・下りの起伏変化に富んだルートをご用意しております。
Bianchiロードバイクの特性を思う存分ご堪能くださいませ。
■申込：完全予約制
Specialissima RC
Specialissima PRO
Specialissima COMP
OLTRE PRO
OLTRE COMP
【試乗モデル/サイズ】
・Specialissima RC / 53・55
・Specialissima PRO / 47・50・53・55
・Specialissima COMP 53
・OLTRE PRO / 53・55
・OLTRE COMP / 50
※モデルは都合により変更となる可能性がございます。
※ご試乗頂くにあたり身分証のご提示が必要となります。お忘れのないようお願いいたします。
プレミアムテストライドイベントは完全予約制、店頭試乗会はご予約優先とさせていただいております。
ご試乗希望のお客様は下記事項をご記入の上、メールにてご連絡下さいませ。
■参加希望イベント（プレミアムテストライド or 店頭試乗会）
■ご希望の日程（店頭試乗会ご参加希望のお客様）
■ご希望の時間
■お名前
■電話番号
■試乗希望モデル/サイズ
皆様のエントリーをスタッフ一同、心よりお待ちしております。
2024.Apr. 8
ビアンキ往年の名車の名前を冠したカーボンロード、SPRINT。
昨年モデルチェンジが行われており、ワイヤー・ホースフル内装仕様にアップデート！
そんなSPRINTが店頭に入荷してきました。
■Bianchi SPRINT DB 105 ￥385,000-（税込）
多岐に渡るビアンキのラインナップですが、SPRINTが属するのはいわゆるミドルグレードカーボン。
ビアンキらしい優れた乗り味を手ごろな価格で味わえることから、多くのライダーがこのバイクでカーボンバイクデビューを果たしてきました。
ジオメトリはOLTRE XR4やSPECIALISSIMAに近似しており、名車と名高いそれらのバイクのフィロソフィーを受け継いでいます。
バイクの性格もクセのないオールラウンダーと言った感じで、これ一台で多くの用途に対応できます。
一台目のロードとしても、カーボンフレームへのステップアップとしてもオススメしたいモデルです。
モデルチェンジ前はシフトケーブル・ブレーキホースとも外装式でしたが、アップデートによりどちらも内装式になっています。
見た目もスッキリ、エアロです。
これだけで外観が一気に現代的になりました。
ケーブル類はステム下を通してコラムスペーサー内からヘッドへ入ります。
ハンドルは汎用品なのでサイズ変更も容易。作業性もいいのでポジション調整の自由度は非常に高いです。
将来的には内装対応のハンドルに変えることでホース類の完全内装も可能。
シートポストはオーソドックスな真円の27.2mm径。
専用形状のエアロシートポストひしめく昨今ですが、それらと違って社外のポストに交換可能なのは計り知れないメリット。
シートクランプはフレーム内蔵のタイプなので目立ちません。
コンポーネントは新型の12速105。
もう完全に12速の時代になってきましたね。
新しい105はレバーの握り心地やシフトの性能・フィーリングなど、先代から明確に進化しています。
純正のギア比はフロント50-34のリア11-34とワイドで軽めになっているので、ビギナーの方でも登り坂が安心。
ホイールはVISION TEAM30 Discがインストールされており、いわゆる完成車ホイールよりも一段いいものが付いています。
30mmハイト、内幅は19mm。重量は1,888gと軽くはないですがカッコいいですね。
いずれは軽量なカーボンホイールにアップグレードすると更に楽しめると思います。
タイヤは28cが装着されています。フレームの最大タイヤクリアランスは32mm。
今やレーシングバイクでも28cが標準の時代。
今後は更なるワイドタイヤがトレンドとなるのは間違いありませんが、SPRINTならそういったタイヤやホイールにも対応できます。
店頭在庫は53サイズ。
適正身長目安は165～173cm程度となっております。
在庫の確認やサイズ選び等お気軽にお問い合わせください。
2024.Mar. 26
ENVE C.I.M. BOTTLE CAGEが新たに入荷いたしました。
C.I.M.=カーボンインジェクションモールド
ENVEには以前より「CARBON BOTTLE CAGE」という軽量で取り出しやすく、ENVEらしいエレガントな線を描くボトルケージがラインナップされていますが、C.I.M. BOTTLE CAGEは軽量なうえに頑丈、かつ強固にボトルを保持できる、そして低価格まで実現しています。
そうなんです。ENVEなのに低価格！こちらは1点￥6,600-（税込）です。（ENVEでなければ特に安いとは感じないくらいの価格ですが）ENVE MADE IN THE USAで￥6,600-だと買わなくてはもったいない気がしてきませんか？
ボトルを左右から包み込むように保持し、背の高いボトルでもズレることなく紛失を防いでくれます。内側を見てみると滑らかでフラット。ボトルに対して接触面を増やして保持力を高めていることが感じられます。
いわゆるカーボンケージとなんだか質感が違うなあと思っていましたが、長いカーボン繊維でポリアミドを強化したものが使用されているとの事。ポリアミドというのは大きくて長い分子を持つ合成プラスチック (ナイロン) 素材です。これにより耐久性を増し、そして低価格を実現しているのでは？と推測します。
重量は31g。先述のCARBON BOTTLE CAGE比で10g重いです。
単純にカッコいいので全てのライダーにオススメです。特にダートに未舗装路、そしてグラベル探検家の方など起伏の多い地形を走る方には強くオススメしたいです。
どうしても上から入れる構造の為、MTBやフレームサイズの小さめな方は車体に合わせて確認するのが良さそうです。
その他、SES AERO ROAD BARも再び入荷いたしました。
定番品ですが実はアップデートされています。形状は変わらないままに多くのメーカーのフル内装機構に対応できるようクランプ部に開口部が出来ました。これでENVE MELEEもこのハンドルに出来ます。
店頭でご覧頂けるのは芯々でブラケット37cmドロップ42cmの37/42。一番人気のあるサイズです。
エアロダイナミクスが叫ばれる現在、ブラケットポジションでは体を小さくしたエアロフォームが取りやすく、ドロップ部はある程度幅広でしっかりと力が伝えやすい、フレアしているSES AERO ROAD BARがまた見直されてきた印象があります。
ブラケット内向き制限（10°以内）も影響していると思います。ENVEくらいフレアしているとドロップからまっすぐ取り付けてもいい感じの内向きになります。
現在世界最強ロードレーサーの一人であるタデイ・ポガチャル。恐らく近い将来発売されるであろうENVEのハンドルステム一体型を使っています（UCIの規定で使用から1年以内に一般販売されなくてはいけない）が、ハンドル部はSES AERO ROAD BARと同じ形状。ブラケットから手がフラットに置けるところが気に入っているとのことです。
35/40は現在店頭・メーカー在庫ともにございません。ご予約承っておりますのでお気軽にお問い合わせください。
BIKE-ONLINEでもご購入いただけます！ ご来店の難しい方はこちらもご利用ください。
2024.Mar. 19
ビアンキの新型Specialissima。今期最注目の1台である軽量オールラウンドレーサーです。
販売店向けの試乗会がなんと神奈川県内にて行われるとの事で、皆様にSpecialissimaについてお伝えするがためにスタッフ総出で参加して参りました。
会場では新型Specialissimaについてのご説明も改めてしていただいたので簡単にご紹介いたします。
・そもそもBianchi Specialissimaとは？
2016年デビューのBianchi軽量クライミング部門を担当するハイエンドオールラウンダー。軽快・しなやか且つ上質な走行感で人気を博す名作です。
今回試乗してきたスペシャリッシマは3代目。
昨年「ハイパーエアロバイク」として生まれ変わった新型Oltreの知見、「バイクだけでなくライダーも含めた一つのシステムとして空力を向上させる」アプローチの元、前作から大幅に空力を改善。
重量に関しても妥協は無し。エアロ効果の高い前部は空気の流れを感じさせるような造形ですが、フレーム後方ステー部は極細、最小限の重量に抑えられています。エアロで軽量な専用一体型ハンドルは新型Specialissimaを代表するコンポーネントと言えるかもしれませんね。
また上位グレードに関してはマットブラック+グラデーションという特徴的なペイントですが、これもペイントによる重量を最小限に抑えるため塗料にまでこだわったスペシャルな仕様です。
こうしてエアロダイナミクスの面でも重量の面でも、前世代のスペシャリッシマを上回るバイクが誕生したというわけです。
公称重量がDura Ace装備のハイエンドモデルSpecialissima RC完成車はペダルレスで6.6kgと超軽量。
ビアンキ独自の振動除去素材カウンターヴェイル搭載のSpecialissima PRO完成車はUltegra Di2で7.0㎏。
105 Di2にアルミステム・ハンドルのSpecialissima COMPは7.8㎏。
前モデルと比較すると斜度6%・10kmの登りを体重60kgのライダーが200Wで走ると8.7秒速く、10kmの平地であればその差は31.19秒まで拡大するとのこと。3.3倍でこれだけ違うのでエリートレベルのライダーならば差はもっと大きくなることでしょう。
さて、せっかく乗ってきたのでインプレッションです。
今回の試乗会ではSpecialissima RCだけでなく、PRO・COMPにも乗ることが出来たのでそれらを比較するように書いていきます。
・旧モデルと比較すると、明らかに踏み感が軽い。軽く踏めて良く走る。
新型のオルトレがエアロに振り切ったバイクにモデルチェンジしたことで、より幅広いオールラウンド性能も求められるようになったSpecialissima。下りがやけに速く感じるのはエアロ性能の向上が効いているのでしょうか？クセの無いハンドリングでハイスピードでも扱いやすい高い安定感は旧モデル譲り。良いロードバイクの証です。
踏み味がとっても軽く勾配に関わらずスイスイ進む感覚は衝撃を受けるレベルです。
系列店で旧Specialissimaを所有しているスタッフに話を聞いてみた所「全然違う 全然こっちのがイイ」と力強く話してくれました。
・RCとPROは大きく変わらないけど、明確にRCの方がキレが良く、PROの方が乗り心地が良い。
軽さが際立ちヒュンヒュン進む感覚は全グレード共通。ですが、それぞれ少しずつ違いもありました。
やはり軽さが影響しているのか上位グレードRCは格上感がありました。最も明確なのは反応の良さ。切れ味と言いますか、踏み込みに対してタイムラグゼロでバイクが走る感覚。踏み感が軽く乗り心地も良いのでロングライドにも向いていると思うのですが、RCはどうしても力強く踏みたくなってしまう→速い→楽しい→踏む→もっと速い→もっと楽しい→疲れる、と自制心が試される仕様でもあります。
RCが軽さと剛性を突き詰めた仕様で、PROはBianchiお家芸のカウンターヴェイル搭載の仕様。薄いタオルを地面に敷いてその上を走っているような、衝撃の角が丸くなる感覚がありました。同時にRCよりも脚当たりが良い？脚を残せるような印象もありました。好きです。
COMPは唯一一体型ハンドルを装備していない点は正直感じてしまいます。完璧に計算されたカーボン製のコクピットと比較するのもアレですが。
逆に言えばネガに感じる点は重量くらい。実際PROとホイールは同じですし、一番好みのパーツで育てていく楽しみがあるグレードと言っても良いのではないかと思います。ヘッド周りのパーツはRC・PROと共通なので将来的に専用一体型へのアップグレードも可能です。
チェレステもグラファイト（濃いめのシルバーってイメージでした）もかっこよかったですよ。
個人的に思うのは、もう少しハイトのあるホイールを履かせても面白いのではないかと。Oltreとのエアロ性能差も幾分か縮小できる感じがありますし、よりハイスピードに対応させるという意味でも。フレームの造形的にもディープ目なリムハイト似合いそうですよね。
今回高木が記事にしましたが、他スタッフも試乗しています。
各スタッフそれぞれの印象を聞いてみたい方は店頭でお気軽にお声がけください。
2024.Mar. 17
平素よりアウトドアスペース風魔横浜をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
祝日営業のお知らせです。
毎週水曜・木曜は定休日を頂いておりますが、3月20日（水）は祝日の為営業いたします。
3月19日（火）通常営業 12:00〜19:00
3月20日（水）祝日営業 12:00〜19:00
3月21日（木）定休日
皆様のご来店を心よりお待ちしております。
2024.Mar. 9
デザインと高いフィット感が好評で人気急上昇中のモデル、SMITH ENGAGE2のNEWカラーが入荷しました。
■SMITH ENGAGE 2 ￥23,100-（税込）MatteCoyote/Indigo Lサイズ
Indigoの紫がかった藍色が上品です。
レースウェアはもちろんアウトドアウェアにも合わせやすいマット仕上げにバイカラーの配色が一層目を引きます。
SMITHはマットな色合いにアースカラーの色使いがイケていますね。
SMITHヘルメットはENGAGE2から上のグレードで、3ポジションの可変式バイザーを装備します。
この機構があるのとないのとではゴーグルの収まりの良さが段違い。ズレる事無くしっかりと保持してくれます。
SMITHはほぼ全てのヘルメットに独自のエアーエバック式ベンチレーションシステムを採用しています。
空気の流れを重要視したシステムでヘルメットを被った時、アイウェアと重なる箇所が空気の通り道になっています。
アイウェアの下部から空気を取り込み、内部の湿った空気がヘルメット内のベンチレーションシステムを通り後部から排出するというもの。走行中のアイウェアの曇りを極限まで減らし、快適な視界を常に確保してくれます。
ということで、SMITHをお使いの方には同社のアイウェアも一緒に合わせて頂くのがオススメです！
ヘルメットとトータルで揃えていただくとベンチレーション機能を最大に発揮できます。私も同じ組み合わせで使用していますが、走行中に曇って見えなくなったことはありません。これからの季節にも活躍してくれること間違い無しです。
ただいま店頭にて展示しているのは、
MatteCoyote/IndigoがLサイズ
Matte Moss/StoneのLサイズ
Matte Slate/ Fool’s GoldのLサイズ。
サイズの目安はM (55-59cm)、L (59-62cm)です。
ぜひ実際に店頭でフィット感をお試しください。
通販ページのBIKE-ONLINEでも販売中です。
遠方にお住まいの方はこちらもご利用ください。
2024.Mar. 5
スペシャライズド 春の無金利キャンペーンが3月1日(金) ～ 5月31日(金)まで開催中！
分割払い金利手数料が最大24回まで無料、36回払いと48回払いでは金利手数料が半額となるキャンペーンです。
対象商品は全てのスペシャライズド製品。
バイクはもちろん、ホイールやギアを組み合わせても総額が10万円(税込)以上となれば対象となります。
店頭在庫のみならず、お取り寄せ商品も対応いたしますのでスタッフまでお気軽にご相談ください。
この機会に欲しかった製品を賢く手に入れて、最高のライドシーズンを迎えましょう。
また、Let’s Ride! キャンペーンも引き続き開催中です。
2月9日(金)～4月14日(日)まで、期間中に対象の「Allez」をご購入いただいた方に、33,000円分(税込)のスペシャライズド製エキップメントをプレゼントというキャンペーンになっております。
モデルチェンジした新型Allezをこの機会に手に入れましょう。
対象車種
・Allez E5 Sport Disc
・Allez E5 Disc
ロードバイクデビューにピッタリのこのチャンスをお見逃しなく！
通勤用や輪行用サブバイクの増車にもいいですね。
バイクのサイズ選びや在庫情報などお気軽にスタッフまでお尋ねください。
2024.Feb. 27
GIROの新たなフラッグシップヘルメットのARIES SPHERICAL。
昨年秋、待望のアジアンフィットがラインナップ。ハイエンドヘルメットにも関わらず非常に人気が高く人気の色・サイズは在庫が切れている状況が続いてしまいました、、、
が、とうとう再入荷を果たしました！何よりも人気No.1のホワイトカラーのMサイズが在庫できるようになってほっとしています。
■GIRO ARIES SPHERICAL AF ￥48,840-（税込）
完全にNEWモデルなのに一目でGiroとわかる秀逸なデザイン。
そして「LIKE NOTHING」、何も身につけていないかのような快適さをコンセプトとし、快適性を高める数々のテクノロジーを新たに採用しています。
その性能はというと、前フラッグシップモデルのAETHERよりも20g軽く、4%エアロで、冷却効果は2.3%高まっているとのこと。
半透明のブリッジはARIESから新採用された「AURA II 飛散防止補強アーチ」。これにより強度を落とすことなく軽量化を可能にしています。
ブリッジは見えていない部分も繋がっており、大きく肉抜きされたシェル全体を空気や風の流れを妨げることなく繋いでいます。
定評あるSPHERICAL MIPS構造とも相まって安全面に関しては数あるヘルメットの中でも最高峰。
ヘルメット安全評価第三者機関であるVERGINIA TECHでは全184モデル中ナンバーワンの安全性を持つと評価を得ています。
今期より、ワウト率いるTeam Visma Lease a BikeのチームキットにGiroヘルメットが選ばれたことも話題になりましたね。
ちなみにワウトはARIESよりもECLIPSEを使用していることが多いイメージです。空力を優先しているのか？それともまだ今の時期は寒いから？
真相はわかりませんが、好きな選手が使っているとそれだけで欲しくなってしまう私です。ついチームカラーの発売も期待してしまいますね。
Visma推しの皆さま、ご試着だけでも風魔横浜までいらしてください。ECLIPSEも在庫していますよ。
最も軽量！というわけではありませんが十分軽量で、安全性が高く、被り心地が良く、カッコイイ。完璧だと思います。
BIKE-ONLINEでもご購入いただけます。ご来店が難しい方はこちらをご利用ください。
