MTB


トレイルバイクの決定版 STUMPJUMPER EXPERT

2021.Jun. 15

トレイルはもちろんパークで活躍する29erバイク「STUMPJUMPER EXPERT」をご紹介いたします。

先ずはコチラをご覧ください!

 

スペシャライズドのグラビティ系ライダーFinn Ilesのライディング。

トレイルバイクの固定観念を打ち壊すアグレッシブなライディングでこのバイクの深いポテンシャルを感じさせてくれます。

 

登りから下りまでバランス良く楽しめるSTUMPJUMPER。リーチが長く低重心、寝かせたヘッドアングルにシートアングルは立たせ気味。前モデルから大幅にジオメトリーが刷新され、より余裕を持ってライドを楽しむことが出来ます。

フロント140mm/リア130mmストロークの組み合わせで、登りはスイスイと下りはショートストロークのユニットと相まってキビキビと走りを楽しめます。動画のようなアグレッシブなライディングにも対応できるポテンシャルが魅力です。

 

ブレーキは対向2ピストンのSRAM G2ブレーキを採用。ブレーキローター径は余裕のF200mm/R180mm、ハイスピードなフィールドにもバッチリ対応します。

 

MTBで核ともいえるサスペンション。

FOX FLOAT 34 Performance Eliteモデルを採用。

あまり知られていないのですが最上位モデルであるFactoryモデルとダンパーユニット、エアスプリングは共通。

違うのはカシマコートでないところだけ。

ストローク初期のスッと入る抵抗の少なさは病みつきになりますよ。

 

リアショック部にFlip Chipというシステムを採用し、取り付けの向きを変えるだけでフレームジオメトリーをライディングスタイルに簡単に合わせられるようになっています。HighからLowにひっくり返すと、BB高が7mm低く、ヘッドアングルを0.5度寝かすことが出来ます。

 

今までチェーンステーにあったピボットを廃止することで55gの軽量化と、横方向の剛性アップを実現し、よりペダリング効率が良くなりました。

 

 

低く寝かせ気味のジオメトリーは安定性に優れ、高く立たせ気味のジオメトリーはより機敏な走りが可能です。常設コースではLow、お近くのフィールドではHighなどフィールドによってお使いください。

 

カラーリングはGLOSS SPRUCE / SAGE GREEN。フィールドに馴染む落ち着いた綺麗なアースカラーです。

 

今お乗りのバイクのステップアップとしてはもちろん、これから本格的にMTBを始めようという方にもオススメできるパッケージ。

店頭に展示しておりますのはS3サイズ。ライディングスタイルによってサイズを選ぶという触れ込みですが、現実的な適応身長は165cmから180cmといったところでしょうか。

 

実はワタクシ購入いたしました。

身長178cmでS3サイズに、各種セッティング試しながら乗っております。

今まで乗って来たどのバイクよりも安定感が凄まじくコーナーで滑る気がしません。

スマイルバイクパークでシェイクダウンしたのですが、スラロームで吸い付く様に走る事が出来ました。

バイクのポテンシャルが高いので余裕をもって走ることが出来、いままで躊躇していたあのセクションもトライできそう、そんな可能性を感じさせてくれます。

 

 

詳しいサイズ感、インプレッションなどはまた次の機会に。

少々パーツも変えていまして、そちらもご紹介させていただければと存じます。

バイクが店舗にある際はご試乗もして頂けますのでお気軽にお申し付けください。

 

2021 STUMPJUMPER EXPERT ¥550,000-(税込)

 

~当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について~

お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。

 

2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日(祝日は営業)を休業日とさせて頂きます。

詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。

ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。


「Do you even drift bro?」フレームを擦りキズから守りましょう

2021.Jun. 9

スペインのマドリッドで誕生したバイクプロテクションシートブランド「DYEDBRO」が入荷しました!

 

フレームの擦り傷などはどう頑張っても避けることはできませんが可能な範囲で守りたいですよね。

新車なら尚更綺麗なまま保ちたいですし、長年愛用しているバイクにもこれ以上傷をつけたくない方もいらっしゃるかと思います。

私事ですが以前使用していた愛車を組み上げて早々にがっつり傷をつけてしまったことがあるのですが、もっと早く対策しておけばよかったと未だに心に覆った傷が癒えてません。。。

 

さてプロテクションシートと聞くと透明なものが最初に思い浮かぶのではないかと思いますが、何やら色々な絵柄が見え隠れしていますが一体どういうことかと言いますと・・・

 

 

↑写真のようにフレーム保護だけでなくドレスアップもしてくれるシートなんです♪

デザインもコミカルなものやレース会場から着想したデザインなどさまざまでどれを使用するか悩んでしまいます。(このブログを書きながら自分だったらどれを貼ろうかな~とずっと考えてました笑)

MTBだけでなくGRAVEL、ロード、e-Bikeからキッズとどんなバイクでも使用できるというのも魅力的です。

使い方も簡単。中性洗剤でキレイにしたフレームに貼り付けるだけ。サイズや形に合わせて切って使うこともできますよ。

 

「Do you even drift bro?」⇒DYEDBRO。

#doyouevendriftbro

あなたのフレームにはどのデザインが似合うでしょうか??

フレームを擦り傷から守り良いコンディションを保ってください!

 

BIKE-ONLINEでもご購入頂けます!

 

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バイクの調子はいかがですか?オーバーホールのご案内

2021.May. 25

心地よい気温の春もあっという間。早いもので梅雨も目前に迫っております。皆様いかがお過ごしでしょうか?

ライドの機会が少なくなりがちな期間のうちに愛車のオーバーホールはいかがでしょうか。

 

普段のメンテナンスではチェックしにくいベアリング周り、例えばBBやヘッド、プーリーなどの回転部分は定期的に見ておかないと手遅れな状況に陥っていることがございます。

走行距離や環境にもよりますが、1年から2年に一度はオーバーホールをおすすめしております。特に雨天での走行が多い方はお早めの施工をご検討ください。外見に問題が無くとも思ったより傷んでいます。

 

昨今のロードバイクの主流となってきたディスクブレーキも定期的なオーバーホールが重要となってきます。

最初はきれいな赤色ですが約一年経つと黒く変色してきます。

この黒い汚れはパッドの削りカス等のブレーキダストによるもの。

ブレーキを何度か握った後にパッドとローターがシャリシャリと干渉するのも一つのサインです。

ブレーキオイルの交換は1年に1回の交換がオススメです。

調子が悪くなる前の予防整備がバイクを良好に保つ秘訣です。

 

風魔横浜では随時車種を問わずオーバーホールを受け付けしております。他店で購入されたバイクも拝見させていただきます。

オーバーホール後の車体のカチッとしたフィーリングは、新車に乗り換えた時の感覚を思い出させてくれ、気持ちよくライドを楽しめるようになりますよ。

〈作業内容説明〉

・車体お預かり前に車両の確認をおこない、作業手順、交換パーツの提案/見積もりをさせて頂きます。

・オーバーホール時にパーツアップグレードをされる場合、取付工賃は発生しないのでお得です。

・フルオーバーホールでは、お預かりした車体の部品類を全て取り外し、点検、分解、洗浄をおこないます。

・ワイヤー・バーテープは基本的には新品を使い組み付けをおこないます。

納期は大体ですが2週間程となります。

 

フルサスペンションのMTBもお任せ下さい。ゲレンデも続々とオープンしておりますので、今のうちにオーバーホールして来たる夏、そしてシーズン後半に備えましょう。

MTBの場合、フレームのリンクやピボット部の分解・清掃や前後サスペンションのメンテナンス分が上記基本工賃にプラスとなりますのでご注意ください。

 

 

良いバイクと長く付き合う為にもメンテナンスは必須です。

交換するパーツ、アップグレードするパーツ、お見積もり等、まずはスタッフまでお気軽にお問い合わせください。

 

~緊急事態宣言解除後の対応について~

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エンデューロに最適!SMITH Mainline

2021.May. 18

 

Rocky Mountain Raceface enduro teamとの共同開発によって生み出されたMainline

米ダウンヒルスペック規格に適合する保護性能を持ち合わせつつも実測692gと軽量。1日たっぷりとライドを楽しんでも問題ないはず。重量のあるヘルメットは思いのほかバイクの操作に影響します。

頭の重さは首に伝わり上半身の強張りに繋がります。

ネガティブな部分は少しでも減らして快適に走りたいものです。

まさにエンデューロの為に生まれたヘルメットと言えます。

 

強度と通気性を両立するコロイドを使用することにより、一般の発泡素材のみのヘルメットに比べ30%衝撃吸収性能が向上します。

昨今のヘルメットの必需品とも言えるMIPSもついております。

コロイドとMIPSの組み合わせはグラビティ系ヘルメットにおいて、一定以上の安全性を確保しようとした時の最適解のひとつと言えます。

 

コロイドによって覆われたヘルメットは、一見通気性がないように見えますがハニカム構造により空気を取り入れライダーの熱気を外部に排出します。

熱がこもるヘルメットだとゴーグルも曇りやすいですが、Mainlineならばそのような事はないでしょう。

 

在庫のカラーは

Matte Black

Rocky Mountain Enduro

Matte Sage/ Red Rock

 

M、Lの2サイズ展開。

サイズ感といたしましてはTroyLeeのヘルメットでXLのサイズのスタッフがこちらではLサイズでちょうど良いフィット感。

サイズの調整の為の頬のパッドを2種類、首部分のパッドと頭部上部のパッドをが2種類ずつ付属するので多くの方にフィットするのではないでしょうか。

ヘルメットのサイジングもMTBライドを長く楽しむ上ではとても重要です。

サイズの合わないヘルメットだと振動でずれたり、キツすぎて圧迫感があったりと折角のライドが楽しめなくなってしまいます。

サイズのご相談等お気軽にスタッフまでお問い合わせください。

 

SMITH Mainline ¥45,100-(税込)

また本日よりリニューアルオープン!!BIKE-ONLINEでも販売中です!こちらもご覧ください。

 


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トレイルの新基準バイク STUMPJUMPER COMP ALLOY

2021.Apr. 29

トレイルはもちろんパークで活躍する29erバイク「STUMPJUMPER COMP ALLOY」をご紹介いたします。

先ずはコチラをご覧ください!

 

 

登りから下りまでバランス良く楽しめるSTUMPJUMPER。リーチが長く低重心、寝かせたヘッドアングルにシートアングルは立たせ気味。前モデルから大幅にジオメトリーが刷新され、より余裕を持ってライドを楽しむことが出来ます。

 

フロント140mm/リア130mmストロークの組み合わせで、登りはスイスイと下りはショートストロークのユニットと相まってキビキビと走りを楽しめます。動画のようなアグレッシブなライディングにも対応できるポテンシャルが魅力です。

 

ブレーキは対向2ピストンのSRAM G2ブレーキを採用。ブレーキローター径は余裕のF200mm/R180mm、ハイスピードなフィールドにもバッチリ対応します。

 

同じSTUMPJUMPERのカーボンモデルで採用されましたホルストリンクレスではなくアルミモデルはリンクありとなっています。チェーンステー後部にピボットを配置することで、路面の追従性を高めるのはもちろんブレーキングによるサスペンションへの動作を妨げにくいメリットがあります。

 

フロントはスペシャライズドのエンデューロチームでも採用されるButcher、リアがペダリングの多いシチュエーションにばっちりなPurgatoryの組み合わせ。太すぎない2.3サイズですのでコントロールも軽くコンパクトなフィールドでも扱いやすくなっています。

 

TLバルブは標準で付属しています。納車前のチューブレス化も可能ですのでご希望の際はお気軽にどうぞ!

 

リアショック部にFlip Chipというシステムを採用し、取り付けの向きを変えるだけでフレームジオメトリーをライディングスタイルに簡単に合わせられるようになっています。HighからLowにひっくり返すと、BB高が7mm低く、ヘッドアングルを0.5度寝かすことが出来ます。

 

低く寝かせ気味のジオメトリーは安定性に優れ、高く立たせ気味のジオメトリーはより機敏な走りが可能です。常設コースではLow、お近くのフィールドではHighなどフィールドによってお使いください。

 

カラーリングはフォレストグリーン。落ち着いて綺麗なアースカラーです。パーツカスタムで色を散りばめるのも楽しそうで妄想が膨らみますね。

 

シーズンインに向けたニューバイクとしてはもちろん、これから本格的にMTBを始めようという方にもオススメできるパッケージ。

店頭に展示しておりますのはS3サイズ。ライディングスタイルによってサイズを選ぶという触れ込みですが、現実的な適応身長は165cmから180cmといったところでしょうか。

その他サイズもお問い合わせください。

 

2021 STUMPJUMPER COMP ALLOY ¥385,000-(税込)

 

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【ENVE ALLOY MOUNTAIN STEM 】ようやくだいぶ揃いました

2021.Apr. 18

前回一部サイズだけしか入荷がありませんでしたが、今回の入荷でようやくだいぶ揃いました。
ENVE ALLOY MOUNTAIN STEM ¥16,984-(税込)
根強いファンの多いM6 31.8mm径、そしてもはやスタンダードの地位を確立したM7 35mm径、どちらも入荷しております。

ENVE ALLOY STEMはMシリーズハンドルバーのパフォーマンスを最大限に維持させるための強度、重量、乗り心地、美しさと定義され開発されたもの。

これらを実現するために冷間鍛造、アルミニウムの機械加工の技術を徹底的に使用した非常に信頼性の高いステムです。

ENVEと言えばカーボンでは?高精度なカーボン製品を作るための「金型」を作るための高い金属加工技術があり、それはこのプレミアムなアルミ製MTBステムを作るための要素とリンクしているとの事。製品としてもフェイスプレートやヤグラなど金属のパーツもありますからね。

またこのステムはENVE Mシリーズカーボンハンドルバーと1つのチームとして機能するように、クランプ幅を独自のフレックスプロファイルを補完するように設計されています。

ハンドルと完璧にマッチさせるためステムのクランプ面は面取りされカーボンハンドルバーにキズをつけないよう仕上げられています。

さらに膝を守りパンツなどを引っ掛けてボロボロになるのを防ぐためブラインドボルト穴を備えています。ボルトはステンレス鋼を使用、腐食のリスクなしに高い耐摩耗性を実現します。

当然ENVEですので、カーボン製MTBステムが上位グレード。素材をアルミ製とすることでENVEのプレミアムなクオリティを手ごろな価格で、全てのライダーに届けられるように、ということです。

長く培った知識と技術を駆使し、強度が高く、軽量で、洗練された製品でありながら、手頃な価格でENVEクオリティ。非常にかっこいいステムです。

 

店頭で実際に手に取って、その存在感や削り出されたエッジの鋭さを体感していただきたいと思うのですが、遠方の方もそうですしまた中々それが難しい時勢になってきてしまいました。

バイクオンラインでも販売しております。こちらもご利用ください。

 

 

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RACEFACE NEXT SL HANDLE BAR

2021.Apr. 11

Race Faceから35mm径のハンドルとしては最軽量167g、10mmライズのカーボンハンドルバーが新たにリリースされました。

 

他のNEXTハンドルバーシリーズでも定評のある5°のアップスウィープに8°のバックスウィープ。

ワイドなハンドルバーが標準となっている最近の進化したクロスカントリーバイクのトレンドに適した740mm幅となっており、ライディングスタイルに合わせ最小で690mmまでカット出来ます。

31.8mmから35mmがスタンダードとなっているライダーのフィードバックから出来上がった、今まさにちょうどいいハンドルバーです。

前後方向ではなく垂直方向へのフレックス性を高めたことでハンドリングを損なわず疲労軽減に役立つよう仕上がっているとのこと。

ハンドルバーのプロフィールからも感じ取れるようにターゲットは主にXC、あるいはダウンカントリー~トレイルバイクなど。RACEFACEによると130~140mmトラベルまでが推奨とのこと。

ロングトラベルのバイクよりも比較的短めのストロークのバイクの方が、より顕著に振動や微小な衝撃緩和のメリットを感じ取れるはずですね。

 

正直言いますと、いい感じにしなって振動吸収しますよというハンドルは他にもたくさんありますよね。NEXT SLがすごいのはφ35mmで167gという超軽量な仕上がりに尽きるかと。

MTBは軽ければいいというわけではありませんが、自走や担ぎや登りなど、軽さがメリットになるシーンもたくさんございます。

実測でも165gと優秀なスペック。

少しでもバイクを軽くしたい方、そして王滝狙っている方が見逃せないのはもちろん、あるいはフラットバーCX & GRAVELにも調子よさそうです。

店頭でご覧頂いて軽さを実感して頂ければと思います。

また、BIKE-ONLINEでも販売中です。こちらもご覧ください。

 


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フルカーボンのファーストバイク!【HOTWALK CARBON】

2021.Mar. 20

一番かわいいお子様に、一番いいものを与えたいと思うのは当然の親心。

SPECIALIZEDの技術を結集して作ったHOTWALK CARBONもその一つではないでしょうか。

今回ご縁がありまして、HOTWALK CARBONを組ませていただきました。

実測2.1kgの、わかっていても持つとついうっかり「軽い」と声が出てしまう衝撃の重量。

人気のHOTWALKのデザインをベースとした軽量なFACT 9r カーボンフレーム、ストレートプルスポークを採用したカーボンホイールにカーボンハンドル。とにかく軽量に作られているのですが、成長に合わせて調整するシートポストはアルミ製でやみくもに軽量化だけを求めたわけではないことがうかがい知れます。

タイヤはボリュームのあるブロックタイヤになっており舗装未舗装関係なくライドしてくれる様子が想像できます。

ちなみにサドル後部は持ち手のようになっていて荷物として運ぶ時も非常に持ちやすいです。買い物袋やベビーカー、あるいはお子さま本人など、抱えきれない状況でしょうがなく持って歩く事もありますよね。超軽量での恩恵を受けるのはお子さまのライドクオリティだけではなくお父さまお母さまもそうかもしれません。

「かわいい」ではなく「カッコイイ」カラーリングも最高です。フルカーボンのファーストバイク、最もクールで最もキュートなHOTWALK CARBONはいかがでしょうか。

SPECIALIZED HOTWALK CARBON ¥99,000-(税込)

 

スペシャライズドオンラインストアでもご購入いただけます 開梱してすぐ乗れるわけではなくハンドルを取り付けたり少々作業が必要です。簡易的なトルクレンチが付属するのでそう大変な作業ではありませんが、当店にてご用命いただければ各部グリスアップや空気圧のチェックなどしてご納車させていただきます。

1歳半から4歳ごろまで、股下38cm以上でしっかり両足をついて乗ることが出来ます。正直なかなか高額なのでなかなか在庫できませんので股下の確認をお願いいたします。

当然通常のHOTWALKをお求めいただいて、HOTWALK CARBONとの差額でお父さまお母さまのバイクのアップグレードも積極的に承っております。お気軽にお問い合わせください。

 

キックバイクの普及率が今以上にあがってくると「補助輪」や「三輪車」という文化がなくなってしまうのではないかと思っています。

子供と一緒にライドは一つの夢のようなもの。HOTWALK CARBONという英才教育を、将来の楽しみのための第一歩としてご検討ください。

 

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KONA渾身のカーボントレイルバイク「BIG HONZO CR」クリアランス中!

2021.Mar. 15

暖かい日が増え、自転車を楽しまれる方も増えてきたのではないでしょうか。

KONAのカーボンバイク「BIG HONZO CR」2020年モデルがクリアランス中ですのでご紹介いたします。

■ BIG HONZO CR Sサイズ ¥350,000-(税抜) → 30%OFF! ¥245,000-(税抜)+更にポイント還元

KONA渾身のカーボントレイルハードテール、BIG HONZO CR。剛性が高くかつ振動吸収性の高いフレームはカーボンならでは。

ハードテールは後輪の動きをライダーが制御する、ダイレクト感のある走りができるのが魅力です。

素材として高性能なカーボンを使用したハードテールというだけでわくわくする乗り物だと感じます。

 

タイヤサイズは27.5×2.8のミッドファット仕様です。タイヤ接地面の大きさからくる安心感と衝撃吸収性の高さが、多少荒れた路面でも問題なく通過できるのが非常に楽しいですね。

 

各社タイヤクリアランスを確保しつつチェーンステー長を短くするため工夫を凝らしています。

KONAはドライブトレイン側のチェーンステーを下にオフセットさせ、余裕のあるクリアランスを確保しています。

チェーンステーが比較的短めなので、太目のタイヤながらもっさり感がないのが特徴。

ISCGタブもフレームに埋め込まれているので、チェーン外れを抑制するガイドやチェーンリングのヒットを防ぐバッシュガード等を取付可能です。

 

フロントフォークは接地感を高めるチャージャーダンパーを搭載したPIKE SELECTがアッセンブルされています。

フォーク本体の剛性が高いので、ストロークが非常にスムーズ。ハードテールだからこそ、フォークの性能で走りが左右されます。

 

リアディレイラーは耐久性・剛性共に高いSRAM GXとなっています。

 

上品なシルバーにオリーブカラーのロゴが良い雰囲気を出しています。

シーズン初めに車体の新調、いかがでしょうか。店頭に展示しておりますのでぜひご覧ください。

 

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29インチでも駆け回れる!SPECIALIZEDのトレイルハードテール「FUSE」あります

2021.Mar. 6

トレイルやパーク、ゲレンデ等で活躍する29erハードテール「FUSE COMP」をご紹介いたします。

■ FUSE COMP ¥180,000-(税別)

前後29インチのハードテールトレイルバイクのFUSE。控えめな車体価格で山での走りを最大限楽しみたい!という方にベストマッチなモデルです。

 

こちらの動画をご覧いただくとわかると思いますが、ハードテールと思えないアグレッシブな走りをしています。

逆に言えばFUSEのポテンシャルでこの走りを出来るということです。

タイヤサイズは29×2.6という衝撃吸収と走りのいいとこどりの絶妙なサイズ。またリアチェーンステー長をアジャスト可能なスライドエンド仕様となっており、420mm~435mmまで調整可能です。

そして、走りを左右するヘッド角は66.5°と比較的寝ており、スピード域が上がっても安定した挙動となります。

それらのおかげでコーナーに入る時の安心感、コーナーの曲がりやすさ、素早いライン変更など楽しい走りにつながる要素が多いのが好印象です。上達して出せるスピードが上がっても前述のタイヤサイズがしっかりライダーをサポートしてくれます。

乗っていて最も印象に残っているのは29インチながら非常に良く曲がるということ。それはどこの紹介記事にも書いてあることかもしれませんが、やはり走っていてめちゃくちゃ楽しいですね。

ブレーキは安心のシマノで、フロントのキャリパーは制動力の高い4ピストン。29インチのトレイルタイヤをしっかり止めるのに必要な装備がすでにアッセンブルされているのはありがたいところです。

GLOSS RED TINTというキャンディーレッドのようなカラーリング。ヘッドやダウンチューブのロゴがクロームシルバーで、文句なしにかっこいい配色です。

 

パーツアッセンブルに対して間違いなく価格は控えめです。極限のスピードより、とにかく楽しいと思える走りをしてくれるFUSE。これからマウンテンバイク遊びをしてみたいという方に自信をもっておすすめできる1台です。店頭に展示しておりますのでぜひご覧ください。

 

 

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