2018.Oct. 15
同一ワットでタイムを様々なコースで比べてみたわけではありません。あくまで感覚の話。でも感覚大事ですよね。「速い（と思える）」バイクに乗っていた方が気持ちいいです。
色々な組み合わせで試す機会を頂いたので色々やらせていただきました。
乗り比べてわかるのはバイクの進み方の違い。
TARMACは踏み始めた瞬間から進む印象。VENGEは踏み終わった後も伸びる印象。一般的に考えれば十二分に反応のいいVENGEですがTARMACの反応の良さは特出しています。TARMACも伸びるバイクですがVENGEの伸びはレベルが違います。
重量ではTARMACが軽く、空力はVENGEに軍配が。
どちらかと言えばTARMACの方が硬く、VENGEの方がしなるイメージ。ダンシングが軽いのはTARMAC、ダンシングのリズムが取りやすいのはVENGE、と言ったところでしょうか。
全てTURBO COTTON 26cを履いた状態で空気圧も揃えて乗っています。
①TARMAC + CLX50
完成車でアッセンブルしてあるくらいなので間違いありません。掛かりの良さが存分に味わえもっともオールラウンドに、上り下り平坦とあらゆるシーンで使える組み合わせ。
もともとCLX50はTARMAC SL6の為に作られたと聞いています。今回比べた中で一番加速力が強いように思います。1ワットも無駄にしてないぞという感覚が個人的に一番好きです。
②TARMAC + CLX64
もともと最高に反応のいいTARMACが最高のスピードの伸びも手に入れることが出来るのがこの組み合わせ。漕ぎだしからCLX64らしいトルクに対してバイクが伸びていく感覚を感じられます。
ただ、しばらく乗っていると巡行はとても楽なのですが、やはり重量があるせいなのかスピードの出し入れはCLX50の方がいい、またCLX50も十分空力のいいホイールなのでCLX64でなくてもいいかなとも感じました。ただこれは40km/h前後での話。CLX64はこれよりも高い速度域で突然ペダルが軽くなる魔法がかけてあるようです。登りが少なくアタックが多数かかるようなシーンでこの組み合わせはとても有効だと感じました。
③VENGE + CLX50
最高のエアロダイナミクスを誇るVENGEのフレームに、もっともオールラウンドなCLX50を履かせた全方位型最速バイク。
平坦、そして下りでのものすごいスピードをスポイルすることなく上りまで制する事が出来るのがこの組み合わせではないでしょうか。実際上りで重量やデメリットを感じるようなことは全くありません。巷でVENGEに乗られている方もこの組み合わせを使っている事が多いですね。またVENGE PROもこれに近い組み合わせ。やはりVENGE PROのコストパフォーマンスの高さは普通じゃありえません。
強いてデメリットを上げるとするなら尖っていない所。空力が良く重量は軽い。とにかく速いのですが乗り味は癖がなく思ったように反応してくれる。もちろん非常にいいことなのですがじゃじゃ馬を乗りこなしたい方は物足りないかもしれません。
④VENGE + CLX64
最初にVENGEに乗った時がこのS-WORKS純正のセットアップだったからでしょうか。この組み合わせがやはり一番VENGEらしいと感じます。
硬質なエアロロードらしさと踏み込んだ分以上に進む感覚。明らかにワンランク上の静かな風切り音。CLX64はCLX50よりもペダルを止めた時の減速が少ない感覚があるので、スピードに乗っている、という感覚はこの組み合わせが一番感じることが出来ると思います。CLX64の硬さとVENGEの剛性のバランスがちょうどいいのだと思います。CLX50を履いている時よりも攻撃的な乗り味が面白いです。
ちなみにアラフィリップが好きでローハイトフェチの私はCLX32も気になっております。
S-WORKS、またROVALの相談いつでもスタッフまでお聞かせください。
2018.Oct. 13
とうとう入荷しました。S-WORKS POWER CRANK。
S-WORKS完成車に優先的にアッセンブルされているのでパーツ単品での入荷は今回が初。S-WORKSを最近ご納車させていただいた方はすでに使っていただいておりますし、私も使っております。
両側計測でBLUETOOTH・ANT+どちらも対応。カーボン製のパワーメーターです。
パワーメーターとしては超軽量でかつ高剛性。精度も高く測定誤差は±1％。電池は充電式ではなくコンビニなどでも手に入れやすいCR2032。
パワーメーターの有用性については皆様色々なところで目にすると思いますがおさらいします。
パワーとはトルクとケイデンスから導かれる数値で、ライドの運動強度を正確に計測する唯一の数値です。
走行距離や速度だけの情報では運動強度は正しく計測できません。よく何km/hまでだったらついていけるなど耳にしますが、速度は地形や風で全然変わってしまいますよね。ずっと追い風の下りだったら100km走るのなんて簡単です。心拍もモニターするべきですが体調によって変化してしまいますし、短時間の強度を計測することには向いていません。
本格的に次のレベルを目指す方はもちろんですが、ロングライドでも有用ですし、フィットネスをターゲットとする方でも、パワーメーターが最適です。
ライドのログをSTRAVAなどで取っている方でしたらライドを振り返る指標が多くなって面白いです。その日のライドによるストレスがどのくらいのものだったのか、向かい風で10km/hしか出てなかったけど先月より高いワットで踏めていたな、などなど。
パワーメーター導入にあたって「ワットに縛られてしまう」という声を良く聞きますが、私がそうだったのですが、一ヵ月で今までと変わらないライドが出来るようになりますよ。（一ヵ月の間はちょっとでも高いワットを出したくて踏みまくってました）
GARMINなどのモニターとのペアリングは非常に簡単です。
専用のアプリを使いパワークランクのセットアップ・ゼロ点校正が簡単に行えます。
SPECIALIZED POWER CRANKS ←iOS用
アプリは英語ですが非常にわかりやすいです。1点、パスワードに大文字・小文字・数字を使わないとID登録ができないので注意してください。
今回入荷したのは170mm、他の長さをお探しの方はもうしばらくお待ちください。
気になる価格は￥140,000-（税抜）。
両側のパワークランクとしてはお求めやすい方ではないでしょうか。これをいい機会としてアナタもパワーメーター始めてみませんか。
S-WORKS POWER CRANKS ご自身のバイクに合うかどうかなど、お気軽にお問合せ下さい。
2018.Oct. 12
当店の系列店でありますGROVE青葉台にて2019 PINARELLOの試乗会が行われます。
10月27日・28日の2日間。なかなか乗る機会の少ないPINARELLO、伝統のレーシングマシンDOGMA F10、そしてPRINCEとしっかりじっくりご堪能いただけます。
スペックだけでは語れないPINARELLOの走り、そして乗り味。なぜPINARELLOがPINARELLOたるか、イタリアンバイクとはどんなものなのか、ぜひ体感していただきたく思います。
・DOGMA F10 Size 500
・PRINCE FX Size 465
・ PRINCE FX Size 530
・PRINCE Size 500
・ PRINCE DISK Size 515
ご利用の際は、両日とも「身分証」のご提示をお願いしております。お忘れの際はご利用できませんのでご了承の程宜しくお願い致します。また、ヘルメットの着用も必須とさせていただきます。合わせてご注意ください。
お問い合わせは風魔横浜、あるいはGROVE青葉台まで。
2018.Oct. 9
10月14日（日曜日） ステップアップライド 癒しver.
徐々に深まり気持ちのいい秋になってきたこの頃。風魔横浜のライドで癒されましょう。
ベイサイドマリーナまで走り、海を見ながらお茶して癒されましょうというもの。
午前中にはお店まで戻れると思います。午後は家族やあの人と過ごすアナタも癒しモーニング。初心者の方や女性でも難なくついていけるペースで走ります。
集合は風魔横浜に8時30分。ストレス社会に生きる皆様、一緒に走りましょう。
10月21日（日曜日） 女子会ライド
先月は悪天候のため中止とさせていただいた女子会ライド。ジャパンカップの真裏、古賀志よりも女子会ライド。
集合は風魔横浜に8時30分。お昼前後にはお店まで戻る予定です。
10月28日（日曜日）ステップアップツーリング in BOUSOU
千葉、房総半島エリアに走りに行きましょう。久里浜港からフェリーで海を越え、房総半島内陸部へ。信号・交通量の少ないこのエリアでグループライドの真骨頂を楽しみましょう。
集合時間や場所など、詳細はまた追ってご案内致します。が、「行く！」という方は風魔横浜までご連絡ください。
※参加希望のお客様は、事前に参加の旨をご連絡ください。
※当グループ店にて車体をご購入のかた優先とさせていただきます。
2018.Oct. 7
とんでもないフレームが入荷しました。
ALLEZ SPRINT TRACK REDHOOK
先日もご紹介させていただいたALLEZ SPRINTの限定フレームセット、ブログに挙げた翌日にご成約いただきメーカーでも即完売になったフレーム、とは違います。
そう、トラックエンド。トラックバイクです。固定ギア・ピストと言えばわかりやすいでしょうか。
世界的に人気のREDHOOK CRITなど、トラックバイクレースに参戦中のSPECIALIZED ROCKET ESPRESSOの駆るALLEZ SPRINT TRACK フレームが超限定入荷。
正確にはフロントフォークのカラーリングが異なるのですが、上の写真のイメージ。
あくまでもトラックバイクですので後ろブレーキ台座はありません。公道走行時はなんとかしないといけませんね。
THE シンプル、戦うための走るためのトラックバイクはただそれだけでも美しいですが、それがALLEZ SPRINTでなおかつこのカラーリングと来れば見逃せません。
当店在庫は54サイズ、1本のみ。￥140,000-（税抜）
いかしたクルージングバイクとしても、正統派トラックバイクとしても、ペダリングスキル練習用としても、ただひたすらかっこいいインテリアとしてもオススメです。お早めにどうぞ。
ジオメトリーは↓をご覧ください。
2018.Sep. 30
平素より当店をご利用いただき誠にありがとうございます。
本日9月30日（日）は台風の影響により17:00までの営業とさせて頂きます。
ご利用のお客様にはご迷惑をおかけいたしますが、ご理解の程お願い致します。
なお、明日10月1日（月）は棚卸しの為臨時休業、翌10月2日（火）より通常通り営業させていただきます。
皆様のご来店をお待ちしております。
2018.Sep. 30
SPECIALIZEDの旗艦、S-WORKSのバイクをご検討中の方へ。
当店ではS-WORKS FIT PREMIUMというサービスを行っております。
これは、最高のバイクを最高の状態で乗ってもらいたいと言うもの。
乗り換えを検討している経験値の高いライダーにとっても、初めてバイクに乗ろうとしている方にとっても、正しく体に合ったポジションでライドすることはとても重要です。ケガの防止はもちろん、パフォーマンスの向上やバイクの実力を正しく発揮するためにもフィッティングは欠かせないものになっています。納車後、新しいバイクと対話する事は自転車の楽しみの大きな大きな一つなのですが、サドル高調整やステムの長さ変更などには時間も費用もかかります。
「S-WORKS FIT プレミアム」は納車前にフィッティング、RETUL FITを実施、結果に基づきポジションを向上させるスペシャライズド製パーツを無料で交換。その上であなただけのS-WORKSを仕上げご納車させていただくというバイク購入にフィッティングを融合させたプレミアムなサービスです。
フィッティング料金は有料です。以前に受けたフィッティング履歴は実施から1年間有効です。また、他店で受けたRETUL FIT・ボディジオメトリーフィットの履歴をお持ち込みいただく事も可能です。
当店ではフィッティングツール「RETUL」によってご購入検討中のバイクサイズを再現することができますので、正しいバイクサイズの選定も、今ロードバイクをお持ちでない方でもフィッティングが可能です。
交換が可能なパーツはハンドル・ステム・サドル・シートポスト・クランクです。サイズによって最適なライドポジションを実現できるパーツ類は無料で交換する事が出来るのですが、パワークランクのみ￥50,000-のアップチャージが必要になります。
S-WORKSは最高のバイクなだけでなく、最高のフィッティングと最高のサービスも兼ね備えています。ぜひ、車体だけでなくフィッティングも同時にご検討いただきたいと思います。
フィッティングのご相談は無料です。お気軽にお問い合わせください。
2018.Sep. 29
いつもアウトドアスペース風魔横浜をご利用くださいまして誠にありがとうございます。
誠に勝手ながら１０月１日（月）は棚卸の為、臨時休業とさせていただきます。
大変ご迷惑をお掛けして誠に申し訳ございませんがよろしくお願い致します。
翌１０月２日（火）より通常通り営業させていただきます。
皆様のご来店をお待ちしております。
2018.Sep. 29
昨年はセンセーショナルな785のデビューにより世界を沸かせたLOOK。先日2019年モデルの展示会が開催されたので行ってきました。
やはり今年も785は見逃せない存在でしょう。圧倒的軽さと登坂力。トラッドなフレームデザインにプロチームカラー。
入荷の目途が全く立たなかった昨年と違い、今年は安定して供給できるようになるはずです。
2018年はマットだったプロチームカラーはグロスに。やはりZEDクランク仕様とPF86仕様がラインナップ。
ただ、やはりこれですよね。785 HUEZ RSにも785 HUEZにもディスクブレーキ仕様が発売されます。
写真は785 HUEZ DISC ULTEGRA。ディスクブレーキのメリットについては今更語るまでもないと思うのですが、ブレーキが利くのは当たり前。ブレーキ位置が下がることでの低重心化とスルーアクスルによる剛性の向上で明らかに走りが良くなります。特にここ最近では各社からディスクブレーキ用のホイールも多数発売されパーツの選択肢が少ないなんてこともなくなってきました。
残念ながら695はラインナップからなくなってしまいましたが795は健在。795 LIGHT RSとなりブレーキワイヤーの進入口が変わりました。「エアロ」という意味では以前の795のように全てヘッドチューブ上部からフレーム内に入っていく方が攻めていましたが、ハンドリングとブレーキタッチを再考した結果なのでしょう。
ハンドルがすごい角度になっていましたが多分このワイヤーの入り口を見せたかったのだと思います。究極のエアロロード、斬新なデザイン。まさにLOOKらしさを体現したバイクだと思います。
795 BLADE RSというバイクが新登場します。
従来の795よりもポジション調整と各種パーツとの互換性に優れた、よりカスタマイズしやすいフレームです。TT・トライアスロンバイクとしてのセッティングも可能です。
ワイヤー類はすべてステム下から内装。リアブレーキ取付位置はちょっと変わっていますが、これにより更なる快適性の向上とより強いトラクションを得られるようです。この795 BLADE RSもリムブレーキ仕様とディスクブレーキ仕様がラインナップ。BBはPF86.5になります。
そんなLOOKの2019モデル。本日より受注開始いたします。
まだお客様にお渡しできる分はないのですが、店頭で2019カタログのご用意がございます。
店頭ではサイジングバイクを使ってフレームサイズの選定も致します。
ご興味のある方はスタッフまでお気軽にお問い合わせください。
2018.Sep. 25
2019年モデルで完全リニューアルを果たした「PRINCE」。
PINARELLOの誇るエアロダイナミクスを搭載した、万能型のオールラウンダーです。
旗艦「DOGMA F10」由来のテクノロジーを数多く搭載。むしろPRINCEだけに使用される新しい技術も数多くある意欲的なニューモデル。
こちらは今年モデルチェンジ、性能を飛躍的に向上させた105 R7000をコンポーネントに据えたPRINCE 105。フレームからパーツまですべて最新型となった1台です。
DOGMA F10のエッセンスを受け継いだデザインは戦闘的で流麗な美しさも併せ持つ。マイルドな乗り味に力強い加速感、安定感のあるライディングフィール。まさにPINARELLOのレーシングバイクなのがこのPRINCEです。
店頭で展示しているカラーは鮮やかなレッドとカーボン地が印象的なカーボンレッド。実際にご覧になり、イタリアンバイクとはこういうものかというのを感じていただきたいと思います。
2019 PINARELLO PRINCE 105 ￥385,000-（税抜）
