2021.Dec. 30
いつもお世話になっております、風魔横浜の長谷川です。
今回は私の【2021年買って良かったものベスト３】をご報告させて頂きます。ご確認をお願いいたします。
第3位 MAGURA MT TRAIL SL
MAGURAには豊富なラインナップがありますが、こちらMT TRAILはオールマウンテントレイル・エンデューロのカテゴリ。
車体の購入と同時に取付をいたしました。今までMAGURAは完成車についてきたベースグレードのものは使ったことがあったのですが、MT TRAIL SLは絶対的な制動力の高さ、コントロール性の懐が広く期待を遥かに上回ってきました。
ブレーキをアップグレードすると様々なメリットがありますが、改めて驚いたのはブレーキングパワーが高いとコースを一日中走り回っても握力が残っていること。
コーナーの手前でちょっとオーバースピード気味で突っ込んでも指一本で制御ができます。
ブレーキがしっかり効くと自然と肩周りの力がぬけてスムーズに走れることを実感しています。
純正でワンフィンガーのカーボンレバーが付属しますが好みでHC3のレバーに変更しました。
ブレーキングパワーとフィッティングをフルに調整する事ができ、尚且つ見た目がメカメカしくドレスアップにもなっていると思っているのですがいかがでしょうか。
ブレーキが効き過ぎると怖いイメージがある方も多いと思います。しかし軽い力でブレーキが効くほうが繊細なコントロールがしやすく、以前よりもフロントブレーキかけすぎでフロントがすっぽ抜けそうな感覚もありません。
あえてデメリットを挙げるなら他メーカーのブレーキが使えなくなることくらいでしょうか。
私は今後購入するであろう車体もMAGURAを選びます。
『今よりももっとコントロール性を高くしたい』『初期の制動の立ちあがりが急すぎる』そんなお悩みをお持ちの方へイチオシの逸品です。
バイクが店頭にある際はお試しもして頂けますのでお気軽にお申し付けください！
第2位 ONYX Hub
ONYXを知ってからずっと頭の片隅にあったのですが今年になりとうとう購入いたしました。
圧倒的な“かかり”の良さと転がりの軽さから BMXレースの分野において強い支持を受けているブランド。
スプラグクラッチという、1方向のみに回転力を伝達するクラッチシステムを採用し、ベアリングにはセラミックボールを採用することで、非常に軽い回転性能を持ったハブを生み出す、MADE IN USAのハブ専門メーカーです。
一番の特徴は空転時にラチェット音がしないということ。無音なのです。
音がしないという事はラチェットのノッチによるロスがないということでもあります。
路面の起伏にあわせプッシュプルがうまく決まるとグンッとより力強く前へ前にへと進む感覚。
走り出して聞こえてくるのは、タイヤが路面を踏みしめトレイルをグリップする接地音。そしてフィールドの鳥や虫達の声や木々のざわめき、風の音。それだけなのです。自然と一体になる感覚はとても開放的で癒されます。
第1位 SPECIALIZED STUMPJUMPER EXPERT
これまで様々なホイールサイズのバイクを乗り継いできましたが中でもstumpjumperは何でもこなせちゃう優等生的なバイクで今までのMTBの中で一番のお気に入りとなっています。
身長178cmでS3サイズを乗ってましてこのバイクはリアショックマウントにFlipchipというジオメトリーの変更ができる機構があります。
よりスラックなLとスタンダードなHから選べ、色々試した結果Hが一番調子良いと感じました。スラロームでの切り返しなどバイクの重心とハンドリングの軽さと相まって小気味よくコーナーをこなせます。
リアユニットはスペシャライズドお馴染みのRX tuneが施されトレイル向けの味付けとなってましてストローク量が小さい時にはクイックに反応し、ストローク中盤以降は粘るような反応性にチューンされてます。
私は初期から中間域までの区間での動きをもう少しマイルドにしたかったのでボリュームスペーサーを純正より容量の大きな物に変更しています。これにより変更前よりドロップオフなど大きな入力があったときもボトムアウトしにくく全体的にコシが出てきました。
その他ハンドル周りのポジションを50mmから40mmに変更したりしてハンドルのライズを上げたりしましてよく遊びにいかせて頂くSBPやフォレストバイクなどで調子の良いセッティングになりました。
繰り返し乗ってセッティングを悩むのもまた楽しみのひとつ。
またゲレンデシーズンが始まったら他のセッティングも試したいですね。
来年はstumpjumperをよりアップデートしつつ、e-bikeや新しいグラベルバイクも気になるところ。
物欲と日々の生活を天秤にかける日々は来年も続きます。
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Dec. 29
自転車を乗りに行った先で観光などがしたい、初めてのビンディングペダルデビューに、日々の通勤通学からサイクリングまでこなしたいなど、様々なニーズに応える片面SPD、片面フラットのペダル。
そんな片面ペダルの定番商品が久しぶりに入荷したのでご紹介します。
■SHIMANO PD-EH500 ￥10,530-（税込）
定番シマノのPD-EH500です。
スポーツバイクデビューを果たしたら最初はフラットペダルで、少ししたらビンディングにしてみたいとお考えの方も多いのでは？
このペダルなら2in1ですので、後々ペダルを買い替えるための追い金は不要！
付属するクリートはマルチクリートという、ノーマルのSPDクリートと比べより外しやすいものが付いているので初めてのビンディングでも安心です。
フラット面側に取り付けられるピンも付属します。
スニーカーなどで乗ってもソールがしっかり食いついて簡単にはズレないようになっているので、フラットペダルとしてもしっかり出来ています。
また、SPDはもともとマウンテンバイク向きの規格なので、ロード向きのSPD-SLと違って歩きやすくカジュアルなデザインのシューズが多いのもポイント。
ペダリングの効率だけを考えるとSPD-SLの方が優れてはいますが、自転車の楽しさって速く走るだけじゃないですからね。
そしてこんな商品もあったりします。
■KCNC クリップレスプラットフォームペダル ￥14,300-（税込）
アルミ削り出しの軽量パーツで有名なKCNCから出ている片面フラットペダルです。
ビンディング機構はシマノSPD互換のもので、シマノのクリートも使えます。
ペダルとしての機能はPD-EH500と変わりはありませんが、こちらの方が軽量かつコンパクトなボディでよりロードバイク向けです。
シマノと違ってブラック以外にシルバー、レッドのカラーバリエーションがあるのが嬉しいところ。
バイクの雰囲気に合わせて選べます。
久しぶりの入荷ということで探されていた方も多いと思います。
シマノの方は次回納期が未定なのでお早めにどうぞ！
ペダルのお悩み等も、お気軽にスタッフまでご相談ください。
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Dec. 13
制動力と圧倒的なコントロール性を兼ね備えたMAGURAブレーキ。
この度ブレーキセットが再入荷いたしましたので改めてご紹介いたします。
MAGURAを使って誰もが感じる事が、コントロール性の高さ。
私自身主要メーカーのブレーキを一通り使用してきましたが、MAGURAはコーナー直前の急減速から細かなスピードコンロトールまで扱いやすいブレーキだと感じました。
特にまだ慣れない内は減速をする時間が長く、制動力の足りないブレーキでは減速しきれずに強く握りこむため指が痛くなってしまいますよね。
強く効くブレーキは他にもありますがMAGURAはレバーを握りこんだ分だけブレーキが効いてくるので限界を掴みやすく、ブレーキングが楽しくなりますよ！
■MAGURA MT7 PRO ￥33,000-(片側・税込)
ダウンヒル・エンデューロなど、高い制動力が必要とされるバイクにオススメのMT7。ただ前述のとおりコントロール性が高いので幅広い用途のバイクにお使いいただけます。
MAGURAのキャリパーは全て非常に高剛性なモノブロック鍛造で力の逃げがありません。
MT7の特徴として1フィンガーのブレーキレバーが取り付けられていますので指にフィットして操作性が高められています。
さらに4ピストン用の分割ブレーキパッドが初めからインストールされています。
大きな1枚のパッドを2つのピストンで押すのでは無く、小さなパッドを1つのピストンが担当する事で制動力を犠牲にせず繊細なコントロールを可能にしています。
■MAGURA MT5 ￥16,500-(片側・税込)
MT7の弟分であるMT5は、レバー部分の機構が簡略化されているお手頃なモデル。
キャリパー部分はMT7と共通なので弟分と言えどブレーキタッチはMT7と遜色なく、性能は十分です。
レバーは2フィンガータイプで少し長めですが、別売りで1フィンガーレバーもございますのでご安心ください。
合わせてブレーキパッドを分割タイプに交換することで更なるアップグレードが可能です。
■MAGURA MT TRAIL SPORT ￥34,100-(前後セット・税込)
こちらはフロント4ピストン・リア2ピストンの前後セットのモデル。ハードテールやトレイルバイクにおすすめです。
リアを2ピストンにすることにより、スピードコントロールがしやすくリアタイヤがロックアップしづらい組み合わせとなります。
お手頃な価格ですが操作しやすい1フィンガーレバーが標準装備されているのは嬉しいですね。
その他にもMAGURAはカスタムパーツが豊富なことも特徴で、材質の異なるブレーキパッドはもちろんレバークランプ、キャリパーカバーのカラーパーツまでラインナップ！
性能面だけでなくビジュアル面でも存在感が大きくなるのでテンションも上がります。
アクセルの付いていないMTBにとってブレーキコントロールは正に生命線。
ブレーキをコントロールして思い通りの走りが出来た時の喜びは格別で、MAGURAブレーキはきっと大きな助けとなってくれるはずです！
ブレーキセットのチョイスから取り付けのご相談までお気軽にお問い合わせくださいませ！
遠方にお住まいの方はBIKEONLINEにてご注文いただけますので是非ご活用ください。
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Dec. 8
登りから下りまでバランス良く楽しめる究極のトレイルバイクとしてライダーから高評価を得ているスタンプジャンパーシリーズ。
その中でも人気の高いCOMPモデルのご紹介です。
■Stumpjumper comp alloy サテンガンメタル/トープ
￥440,000-(税込)
S-Works→Expert→Comp→無印という感じでラインナップの中ではミドルグレードに当たる存在のComp。
ほどほどの金額で実戦的なパーツ構成なので、初めての1台としてはもちろんある程度経験を積んだ方のフルサスへのステップアップとしてもオススメの一台です。
カラーリングはSATIN GUNMENTAL / TAUPE。落ち着いて綺麗なアースカラーです。
アルミバイク特有の無骨さを更に引き立ててくれる感じがしていいですね。
ライダーのスキルアップに合わせ、パーツをカスタムしていきながら長く付き合えるバイクではないでしょうか。
フロントには下り向けタイヤのBUTCHER、リアタイヤにはオールラウンド風味のPURGATORYを装備。
おなじみの構成ですが、今期からBUTCHERの方はコンパウンドが更に下り向けになっています。
以前のT7コンパウンドと比べコンパウンドがもっちりとしていてコーナーで寝かせても限界が高そうです。
TLバルブが標準で付属していますので納車前のチューブレス化も可能です。
それに加えて今どきのMTBライダーは更にタイヤインサートをインストールします。
いろんなメリットがあるのでお勧めのカスタマイズです。
スタンプジャンパーはCOMPグレードからFOXを採用しフォークにRHYTHM、リアユニットに FLOAT DPS Performanceを採用。
FOXのラインナップでは入門モデルという扱いですが、FOX特有の初期ストロークのスムーズさは充分に体感していただけます。
入門モデル故に上位グレードと比べて調整幅が少ないのですが、不慣れな方にはこの方がセッティングが出しやすいというメリットがあります。
シーズンインに向けたニューバイクとしてはもちろん、これから本格的にMTBを始めようという方にもオススメできるパッケージ。
店頭に展示しておりますのはS4サイズ。
スペシャライズドの公式サイズチャートによれば適応身長は173cmから188cmとなっています。
この他にもご用意できるサイズがありますので、ご検討中の方はお気軽にお問い合わせください。
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Dec. 4
10月に開催されたRed Bull Rampage 2021にて、史上初となる4度目の優勝を果たしたBrandon Semenuk。
他のライダー達がダブルクラウンのダウンヒルバイクで挑む中、彼はシングルクラウンフォークのバイクで参戦しバースピンやテールウィップをメイク。
1度目のランでクラッシュしてしまい、後が無い中でしたが2度目のランで次々とトリックを繰り出し劇的な優勝を飾りました。
そんな彼のダイナミックかつテクニカルなライドを支えるべく、CHROMAGと共同で設計されたサドルがOVERTUREです。
■CHROMAG OVERTURE ￥8,030-(税込)
ジャンプバイクではもはや定番となっているOVERTURE。
歴代の中には「雄たけびを上げている熊のグラフィック」のような印象的なモデルもありましたが、今回はロゴがプリントされクールかつ現代的な印象に。
どのようなバイクにも合わせやすいデザインなのではないでしょうか。
特徴的なサイド部分にはケブラー配合繊維にシリコンプリントが施され、小ぶりでアクションを妨げない事と掴みやすさを両立しています。
シートレールの補強ブリッジにもCHROMAGとSEMENUKの文字が刻まれ、見えにくい部分にもしっかりと手が入っている事が分かります。
■CHROMAG OVERTURE LTD ￥9,240-(税込)
ちょっとレアなリミテッドモデルも同時に入荷しています！
こちらはトップ部分がキルティング生地のようで、オールドスクールな雰囲気ながらも古臭さは感じないデザイン。
ストリート系のジャンプバイクにはもちろんのこと、この手のサドルにしてはクッション性も高めなのでシティユース系のバイクのアクセントにもおすすめです。
意外と変更する事が少ないMTBサドルですが、アクション向けのサドルに変更する事で前後左右に移動がしやすくなり、ライドがより楽しくなること間違いなし！
愛車が更にクールになることでモチベーションもアップしますね。
バイクパークや常設コースでのアグレッシブなライドから、トレイルバイクにもオススメのサドルです！
この他にも多くのクロマグサドルをご用意しています！
遠方にお住まいの方はBIKEONLINEよりご購入頂けますので、こちらも是非ご活用ください！
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Nov. 24
ただいまスペシャライズドジャパンでは【Levo SLカーボンモデル限定キャンペーン】を展開中です。（12/31まで）
先着30名様に外付けバッテリーのレンジエクステンダーをプレゼント！
分割払いでご購入の際、最大24回払いまで金利無料！
なかなか思い切ったキャンペーン内容ですのでLEVOをご検討中の方にはこれ以上ないタイミング。
対象モデルであればお取り寄せ対応も可能ですが、現時点でメーカーに在庫がないモデル（＝期間内に納車できないモデル）はキャンペーン対象とはなりません。
必然的に流通在庫の価値が高まってくるわけですが、そんな希少なLEVOが風魔横浜にもございます。
■TURBO LEVO SL COMP CARBON グリーンティント Mサイズ ￥858,000-(税込)
当店で在庫しているのはS-Works、Expertの次のグレードに位置するCompグレードのLEVO。
透明感あるエメラルドグリーンが魅力的な一台です。
Mサイズ一台限りとなりますのでお見逃しなく。
高低差のあるトレイルを思う存分駆け巡りたい、いつものパークで体力を気にすることなく周回したい、脚力差のある仲間と気兼ねなく同行したい・・・
これらの夢を叶えてくれるのがe-bikeの魅力。
いずれもペダルバイクでは決して味わえない体験です。
一方で重量が重い、既存の自転車よりも性能的に見劣りするといったe-bike特有のウィークポイントを心配されている方もいると思います。
確かにそういったバイクが散見されるのは事実ですが、LEVOに関してはそれは当てはまらないと言えます。
ベースとなっているStumpjumperの卓越した走りをそのまま受け継いでおり、実際に乗ってみるとe-mtbなのにこんなに走れるの！？と衝撃を受ける事でしょう。
その走りの良さを支えているのが重量の軽さです。
COMPグレードでご覧の通りの重量、S-worksやExpertグレードなら17kg台前半という軽量さ。
一般的なe-MTBは22㎏くらいでも軽量級とされていることを考えると、これがどれほどスゴいことなのかお分かりいただけるはず。
ちなみにアルミのスタンプジャンパーのベースグレードで16kgジャストくらいなので、普通のMTBと比べてもそれほど見劣りしません。
自社開発のモーターが超軽量である上に、フレームとモーターをインテグレートで設計できるというスペシャライズドの強みが生きています。
高価なバイクだけにパーツスペックもそれに見合うものになっています。
最上位モデルというわけではないですが、フロントフォークとリアユニットがFOXなのはポイント高いです。
その他のパーツも当面はそのままで満足できるくらいの性能はあります。
乗ってるうちにカスタム意欲がわいてくると思うので、そうなったらその時考えましょう。
まずはブレーキと足回りに手を付けるのがおすすめです。
オフロード性能、重量、ルックス。
LEVOはこれらを最も高い次元で実現しているeMTBです。
そして今回のキャンペーンでレンジエクステンダーをゲットすれば航続距離の心配もなくなり、無敵のeMTBが完成します。
現時点ではプレゼント分のレンジエクステンダーはまだ余剰があるようですが、先着順となりますので油断は禁物。
キャンペーン終了を待たずしてなくなってしまう可能性はかなり高いとのことです。
せっかくの機会ですのでぜひご活用ください！
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Nov. 1
2021年11月1日(月)から12月31日(金)まで、スペシャライズドTurbo Levo SL(ターボ リーヴォ エスエル)のキャンペーンが開催されます！
期間中にカーボンモデルをご購入の方に先着30名様に外付けバッテリーのレンジエクステンダーをプレゼント。
また、対象店舗にてご購入で最大24回分割払いまで金利無料となります。
※アルミモデルのLevoはキャンペーン対象外となります。
■Levo SL Comp Carbon ￥858,000-（税込）
風魔横浜にはメーカー欠品中のGREEN TINT/BLACKの車体もございます。
カーボン地が透けて見えるグリーンがとても上品な綺麗さでカッコイイです。
サイズはMサイズ。適応身長は165cmから178cmといったところ。
サイズ感や細かなバイクサイジング等ご不明な点はスタッフまでお気軽にお問い合わせください。
e-MTBとしては異次元の軽量さを誇るLevo SL。
今お乗りのバイクのステップアップとしてはもちろん、これから本格的にMTBを始めようという方にもオススメできるバイクです。
トレイルでの上り返し、フィールドでの押し上げもLevoなら全く苦になりません。
体力をセーブできるのでライディングも集中できて一日たっぷり走り回っても翌日の疲れも少ないはず。
繰り返しライディングが出来るのでスキルアップにも繋がりますね。
レンジエクステンダーがあると、さらに遊びの幅が広がり、バッテリー切れを気にすることも無くなります。
スペシャライズドのE-BIKEには必須ともいえるレンジエクステンダーが、先着で貰えるこの機会をぜひお見逃しなく！
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Oct. 30
常に革新的な製品を作り続けているUKブランド、Muc-Off。
3年に渡る開発期間を経て、遂に世界最速のチェーンルブが誕生しました！
あのTOKYO2020でメダルを何個取ったなんて聞いたら仕入れない訳にはいきません。
■LUDICROUS AF 50ml ￥9,999-(税込)
塗布状態がUVライトで発光し判りやすくなるルブなど、ユーザーの使いやすさをユニークなアイデアで提供してきたMuc-Off。
今回は着色料、香料、余分な腐食防止剤などを配合せず、潤滑性と耐久性、持続性、静粛性などのパフォーマンスを追い求めた、環境に優しいルブを目指しました。
自社独自のテスト、第3者である独立研究所によるテスト、エリートレーサーによるフィールドテストを実施し、性能を追求しました。（詳しいテスト内容はこちらからご覧頂けます。）
度重なるテストの結果、判ったのはLUDICROUS AFが最速最高のチェーンルブだという事です。
特筆すべき点は、その耐久性と持続性です。
こちらは実際のフィールドで3時間ロードライドした後更に走行したデータです。
他社のルブのグラフではワット数に大きな変動が見られるのに対し、Ludicrous AFは安定した性能を保ち続けている事がお分かり頂けると思います。
続いてこちらのグラフ。
プロトライアスリートによる各状態におけるチェーンのパワー損失のデータなのですが、最初の塗布から再塗布を繰り返し最適化されることで、ワット損失が少なくなっています。
つまり最適化を繰り返すことで、チェーンが毎回より速くなる事が分かります。
これは、分子レベルでの表面改善によりチェーンの慣らし運転で改善され続ける為、高いレベルでのパフォーマンスを維持できるようです。
LUDICROUS AFの性能を最大限に発揮するには初回塗布前の完全脱脂が必要です。
さらに塗布後には2~3時間の慣らし運転を実施、クリーンアップと再塗布をした後、再度30分程度の慣らし運転を行う。
これにより添加剤が低摩擦層を形成し、潤滑性能が最大に発揮されます。
その後は簡単な清掃と再注油を行うことで性能の維持が可能です。
気になる価格ですが、50ml入りで￥9,999-（税込）
チェーンルブとしてはかなり高級品のように思ってしまいます。
ここでこちらの比較表をご覧下さい。
Ludicrous AFの再塗布の目安は全天候でも800km、ドライでは1,600km以上となっています。
再塗布の距離を最短の800kmで計算しても一本での総走行距離は16,000km。
100km当りの価格は57円と、スタンダードモデルのDRY/WET LUBEの38円と比較してもそう変わらない様に思えてきますよね。
購入価格は高いですが、走行可能距離が長く良コスパ。オリンピックで勝てる程の低い駆動抵抗。
十分に選ぶ選択肢に入ってくるのではないでしょうか。
今回初回入荷ということで、少数在庫を確保しております。
少数だって言っているのにスタッフも狙ってます。ぜひお早めにご検討ください。
BIKE-ONLINEでも販売中です。こちらもご利用ください。
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Oct. 29
圧倒的な下り性能とセッティングの自由度の高さ。
同カテゴリの中ではライバル不在の走りを見せるStumpjumper EVOのExpertグレード 2022年モデルがやってきました。
■Stumpjumper EVO Expert サテンキャストバトルシップ/グロスキャストバトルシップ/ブラック
￥726,000-(税込み)
S-Worksの下、COMPより上といった感じでラインナップの中では絶妙な位置づけのExpert。
COMPとはフレームは同一なので主な違いはパーツスペックとなります。
実は昨年のスタジャンEVOでもExpertは真っ先に完売となったグレードでした。
S-Worksだと金額的にもスペック的にも過剰という方が多かったのもあると思いますが、EXPERTの手堅くまとまったパッケージは歴戦のMTBライダーでも十分満足できるものです。
サドルやハンドルステムのような好みの分かれるパーツ以外はほとんど変える必要がないくらい。
それよりも重要なのは色です。
今回入荷してきたのはキャストバトルシップというフレームカラー。
見た瞬間ビビっと来ちゃいました。これカッコ良すぎじゃないですか？
フロントトライアングルで大胆にカラーをセパレートするというのは去年と一緒ですが、このバトルシップの場合は前後同色で前半分をマット、後ろ半分をグロスにしてあります。
マットの質感はスタンプジャンパーのアシンメトリックな造形美をさらに引き立てますし、グロスの部分は陶磁器を思わせる透明感でとても綺麗です。
その二つがぶつかり合うダウンチューブのメリハリが効いた感じがたまらないですね！
バイクのパフォーマンスもさることながら、このペイントのカッコよさだけで買う価値があると思います。
フロントフォークはFOXの36パフォーマンス。
FOXの代名詞であるカシマコートでこそありませんが、剛性の高さや動きの良さなど性能面では引けを取りません。
コンプレッションの調整もハイ・ローの2系統備えています。
ユニットも同じくFOX製のFLOAT X Performance Elite 。
2022からの新製品で、気室が大きくなったことでこれまでよりも低い気圧でサグが出せるようになりました。
フォークもユニットもアフターでアップグレードするのはちょっと大変です。
完成車の段階でいいものがついているというのは非常に大きな強みと言えるでしょう。
この他にもドライブトレインがXO1だったりドロッパーがX-FUSIONではなくONE UPコンポーネンツだったりするのですがその辺の話は割愛。
新時代のトレイルバイクのベンチマークと言われるほどのポテンシャルを十全に引き出せるパーツ構成であることは間違いありません。
今回入荷してきたバイクはS2サイズです。
本日時点ではスペシャライズドオンラインストアにS3も実在庫があるようです。
どちらも1台のみ、次回入荷は未定なのでご検討の方はお早めにどうぞ。
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Sep. 25
近年のMTBでここまで絶賛されたモデルも珍しいのではないでしょうか。
多くのメディアでアワードを受賞しまくっているStumpjumper EVO、風魔横浜でご覧頂けます！
■SPECIALIZED STUMPJUMPER EVO COMP S2サイズ ￥495,000-（税込）
オールマイティーな汎用性を追求したノーマルのStumpjumperに対して、EVOはよりアグレッシブな下りを想定した設計となっています。
ホイールは前後29インチ、サスペンションのトラベル量はフロント160mm/リア150mm。
同社の「ENDURO」と設計が近いので一見キャラが被っているように見えますが、実は得意とするフィールドの守備範囲はこちらの方が広いです。
というのもライドするフィールドに合わせてジオメトリーを可変できるという特徴があるからです。
スイングアームの後連結部でBBハイトを変えられ、ヘッドアングルは63～65.5と3段階で変えられます。
６種類の異なるジオメトリーにセットできます。
下りの激しい所はENDURO寄り、ペダリングセクションがある所ではノーマルのSTUMPJUMPER寄りと言った使い分けが可能。
これ一台でほとんどのコースを走破できるはず！
自分に合ったセッティングを試行錯誤していくのも楽しいですが、サクッと近道をしたい方はスペシャライズドから便利なアプリが出ています。
別売の27.5用リンクに交換すると27.5インチホイールを装着する事ができるので、お好みでマレット仕様にすることも可能。
29インチのままでも回頭性が高いバイクですが、下りとコーナリングが更に楽しくなるのではないでしょうか。
数あるバイクの中でもここまで細かくジオメトリー変更が出来るバイクは少ないです。
カラーリングはグロスクレイ。純白ではなく、薄い藤色のようなイメージです。
落ち着いた綺麗なカラーでフィールドにも馴染みますし、パーツカスタムで色を散りばめるのも楽しそうで妄想が膨らみますね。
ちなみにこのバイク、2022年モデルからは定価が￥605,000（税込）となります。
性能とスペックを考えるとそれでも悪くない金額なのですが、今ある一台は価格改定前のものなのでかなりお買い得と言えます。
店頭在庫はS2サイズ。
サイズ感や細かなバイクサイジング等ご不明な点はスタッフまでお気軽にお問い合わせください。.
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
