2021.Jul. 20
マウンテンバイクの原点にして最先端であり続けてきたスペシャライズドのスタンプジャンパー。
その2022年モデルが店頭に入荷してまいりました。
■Stumpjumper Alloy ￥324,500-（税込）
バリエーション豊富なスタンプジャンパーの中でも、アルミフレームのAlloyシリーズはアグレッシブ過ぎないトラベル量でフルサス入門には最適のモデルです。
去年まではある程度しっかりしたパーツ構成のCOMPがミニマムグレードだったのですが、今年度からそれよりも手の届きやすいグレードが設定されました。
それがこちらのSumpjumper Alloy。
フレームカラーはマットブラックで渋カッコイイ感じです。
ベーシックグレードとは言えルックスから安っぽさは全く感じられません。
パーツ類のグレードはCOMPグレードに比べるとある程度抑えられたものになっています。
これに関しては仕方ないですね。
とはいえサスペンションは前後とも一応エアサスですし、ドライブトレインは1×12速、さらにはドロッパーシートポストも標準装備。
現代のMTBに求められるツボはしっかりと押さえてあり、ライドを楽しむのに必要な性能を十分に持ち合わせていると言えます。
難を言うならブレーキでしょうか。ここは後々アップグレードしたくなる所かと思います。
ローター径がフロント200mm/リア180mmであることから制動力そのものは十分ですが、細やかなコントローラビリティを得るためにより良いブレーキに変えて頂くのがオススメです。
特にビギナーの方にとって良いブレーキが重要であることは論を待たない所です。
テクニックの向上や安全面など、あらゆるシチュエーションでライダーの助けになってくれます。
ことあるごとにおすすめしている当店の一押しブランド、ドイツのMAGURA社のブレーキなどを是非検討してみて下さい。
そんなわけでSumpjumper Alloyのご紹介でした。
このバイクの登場でビギナーの方への間口がぐっと広がりました。
手頃だけどしっかりしたポテンシャル、扱いやすくて乗りやすい、ある程度オールラウンドに使えると、フルサス入門機としては最適。
予算に余裕があればCOMP、そうでなければALLOYという感じで、どちらも一台目に選ぶバイクとして激しくお勧めのモデルです！
今回入ってきたのはS2サイズですが、S3もご予約頂けます。
近年マウンテンバイクのサイズ選びがややこしいことになってきているので、サイジングに関しては店頭でご相談頂ければと思います。
皆様のご来店お待ちしております！
～当店の新型コロナウイルス感染症防止対策について～
お客様の安全とスタッフの健康状態を保つ為、何卒ご理解とご協力の程よろしくお願いいたします。
2月1日より当面の間、毎週木曜日の定休日に加え第1・3水曜日（祝日は営業）を休業日とさせて頂きます。
詳しくはSHOPカレンダーにてご案内させていただきます。
ご不便をお掛け致しますがご了承の程よろしくお願い申し上げます。
2021.Jul. 17
太いタイヤによる安心感、高い快適性、どこへでも走っていけるという自由さなどなど、ここコンクリートジャングル日本においてもグラベルバイクの使い勝手の良さが流行のカテゴリーという域を超え皆様に伝わってきたように感じております。旅・キャンプ、などという単語とも相性のいいグラベルロード、昨今国内でもグラベルライドイベントも少しずつ増えてきていますね。
今日ご紹介するのはSPECIALIZED DIVERGE。レーシングロード譲りの走行性能+悪路走行のアドバンテージを持つ、ものすごく良く走るグラベルバイクです。
DIVERGE COMP CARBON SATIN CARBON/SMOKE/CHROME/CLEAN ￥462,000-（税込）
店頭で展示しているのは49サイズ。女性の方でもしっかりポジションを出して乗れるサイズ感です。
このDIVERGEのすごい所。通常「グラベルバイク」と聞いてイメージするのとはかけ離れた加速感です。下手なロードよりも走るのでは？と感じるほどに。
どうしても踏み込んだ際の反応がもっさりしがちなグラベルバイク。太いタイヤで悪路を走るために快適性や安定性を重視したバイクでは考えられないほど、むしろ勢いよく加速していく・反応のいいバイクだという印象です。レースバイク並みの軽さを誇るカーボンフレームであるということだけでなく「FUTURE SHOCK」というサスペンションが採用されていることも大きいのではと感じます。
ヘッドパーツ上部に配されたFUTURE SHOCKは悪路走行の際、路面の振動をライダーに伝わる前にカットするという役割がありますが、それだけではなくスピード域にかかわらずスムースに路面を這うようにバイクが進みます。荒れた路面だけでなく、例えばコーナリングや下りなどでその真価が垣間見えます。ロングライドを主戦場とする方にも非常に評価の高い機構です。
このCOMPグレードではFUTURE SHOCK2.0が採用。荒れた路面・オンロード・スプリント時などなど、シーン・フィールドによってダイヤルで硬さを簡単に切り替えることができます。
このDIVERGE COMP CARBONはコンポーネントにSHIMANO GRXを装備。グラベル用に開発されたコンポーネントで色濃く残るMTBの雰囲気と、秀逸なブラケット形状が人気です。
悪路ではどうしてもブラケット部を持つことが多くなるはずで、それに対応するためかブラケット部がいまだかつてないほど握りやすい仕上がりに。普通のロードコンポーネントをお使いの方にもオススメできるレベル。実際GRXのレバーは比較的手の小さな女性にも評価が高いです。
SWAT内蔵型ストレージが採用されているのも見逃せないポイント。ダウンチューブにツール、パンク修理キット、補給食といったライドの必需品はもちろん、ウィンドブレーカーまで入る積載能力。
サドルバックなどの多くのバイクパッキング用品はバイクの高い位置に重量物を固定してしまいます。これによりバイクの挙動は不安定になり余計な体力を消耗してしまうもの。SWATストレージならバイクは低重心になって安定性が高まるだけでなく空力も大幅に改善します。
実際開けてみると中は広くクリーン。進んで荷物をしまいたくなるってもんですね。
サイドがタンカラーに仕上げられたPATHFINDER PRO 700x38cは実は単品での販売がないレア仕様。
Dirty Kanza優勝者も履いていたタイヤ。特に軽量なタイヤではありませんが摩耗に強くトラブルレスで良く走る優秀なタイヤです。
スペシャライズドジャパン様、単品販売なんとかなりませんでしょうか。スキンサイドフェチの日本国民のため、よろしくお願いいたします。
路面の制約から解き放たれ、自由に新たなフィールドを駆け抜けたい方に選んでいただきたい1台、SPECIALIZED DIVERGE。この夏の冒険のお供にいかがでしょうか。
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2021.Jul. 13
MTBではポピュラーになりつつあるバイクプロテクションシート。
高いプロテクション性能とポップなデザインなDYEDBRO。
先日ロードバイクに施工させていただきとてもカッコイイ仕上がりでしたのでご紹介させていただきます。
トライアスロンをメインに楽しまれているお客様。
フレームのスリキズ、トップチューブバッグを付けた際のスレ予防でご用命頂きました。
バイクのイメージチェンジにもぴったりですね。
見慣れた愛車もまるで買い替えたかのよう。
ロードバイクやグラベルバイクに施工の際に加工が必要になる場合があります。
フレームの形状によってはワイヤーが干渉してしまい貼るのが難しい場合も。
あわせて車体が汚れたままでは施工が出来ないのでご用命頂く際はクリーニングの作業と合わせての作業がオススメ。
クリーニングしてからの施工ですのでお預かりでの作業となります。
グラベルライドを楽しむワタシとしてはもっと早く貼っておけばと後悔をしています..。
フレームに跳ね返る小石の音は精神衛生上よろしくないですよね。
洗車をするたび気持ちはブルーに。
せっかくの楽しいライドもモヤモヤとした気持ちになってしまいます。
シートを貼っておくことでライドの後のお手入れも簡単になるメリットもあるんです。
是非店頭でご自身のお気に入りのデザインを探してみてください。
DYEDBRO ダイブロ フレームプロテクションキット ￥5,940-（税込）
また、BIKE-ONLINEでも販売中です。こちらもご覧ください。
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2021.Jul. 4
7月に入り本格的に梅雨らしい天候となっていますね。
外にライドに行けず悶々としている方も多いと思います。
こんな時はバイクの日頃のメンテナンスと合わせてパーツのアップグレードをして梅雨明けのライドに備えましょう！
バイクのカスタムで費用対効果が高いと言われるホイールアップグレード。
数多あるホイールメーカーの中でも確固たる地位のMAVIC。
今季MAVICはロードホイールのラインナップを一新。
カーボンリムモデルを「COSMIC（コスミック）」、アルミリムモデルを「KSYRIUM（キシリウム）」の名称で統一。従来モデルではリムハイトの違いでモデル名を変えていましたが、今回からより分かりやすいラインアップへと刷新されています。
多数のニューモデルの中でもMAVICのもつ多くの技術を使用しつつもコストパフォーマンスに優れた初めてのホイールカスタムにオススメの２モデルのご紹介です。
■MAVIC COSMIC SL 32 DISC ¥176,000-（税込）/前後セット
ロングライド、ヒルクライムなど、使うシーンを選ばず万能に対応ができますので初めてのアップグレードホイールとしてはもちろんのこと、決戦ホイールをお持ちの方のサブのホイールとしてもオススメ。
昨今のバイクにスペックインされる事の多い28～30cのタイヤにあわせ、リム内幅が21mmとなっています。
28～30cのタイヤはペダリング時の反応がもっさりというイメージを持たれている方は多いのではないでしょうか？
それはタイヤ幅に対し細めのリムを使っている場合がほとんど。
17mm程の細めのリムにワイドなタイヤを装着したリム断面は風船のような形になります。それがタイヤのヨレの原因になり走行ロスにつながります。
ワイドリムのメリットはタイヤ断面がかまぼこのような形状になりタイヤ接地面の形状も変わります。従来は長方形だった接地面が、ワイド化によって正方形に近くなりタイヤのグリップ感が向上します。
“INFINITY HUB PLATFORM”という新たなハブ形状が採用されています。
2クロス組のスポーク同士が接触しないようなデザイン左右でスポーク長が同一となるフランジ設計
これによりスポークテンションを同一にでき、振れにくく長く付き合えるホイールとなっています。
フリーボディはインスタントドライブ360。
工具なしで簡単に脱着ができますのでメンテナンスも容易です。
ちなみにフリーボディのグリスアップは2～3000kmが推奨となっています。
■MAVIC COSMIC SL 45DISC ¥176,000-（税込）/前後セット
平地の巡航を楽しみつつ登りもこなしたいという方にはこちら。
巡航性能が高くよりスピードレンジの高い走りがしやすいモデル。
こちらはSL32が内幅21mmに対し19mmとなっています。
タイヤを25cを履いてダンシングでバイクを横に振った際に、軽快感をより強く感じれらるスペックではないでしょうか。
このくらいのリムハイトから横風の影響をうけるといわれていますが以前のホイールと比べ整流効果が高いのでほぼ気になる事はないでしょう。
気になる重量はSL32は1537g
SL45は1606g
リムテープも込みで計測をしていますのでほぼカタログスペックといったところ。
ご自身のライディングスタイル、お好みのコースによってもおすすめのモデルがございますので
お悩みの際はスタッフまでお気軽にご相談ください。
また、BIKE-ONLINEでも販売中です。こちらもご覧ください。
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2021.Jun. 30
先日発表された話題のアイウェアのご紹介です。
今回入荷したのはOAKLEY KATOシリーズのうち、ノーズの部分のレンズがカットされているKATO Xというモデルになります。
KATOシリーズはあのカヴェンディッシュをはじめとした、TEAM OAKLEYお抱えのスターアスリートが開発に携わった本気のモデルとなっております。完璧なアイウェアのために、金型や製造機械、レンズの接着方法などが全て一新されました。
実際に掛けてみると、想像していた以上にその凄さを感じました。
まずはフレームレスによる視界の広さです。顔を覆うようなレンズ形状をしているKATO。フレームが上下に少し写ったり、レンズの切れ目で外の明るさが見えたりせず、とても自然なビジビリティです。ちなみにフレームレスでも、レンズ上部に厚みを持たせて湾曲させることによって強度を保っています。
なにより驚いたのはその掛け心地です。様々な競技のアスリートと開発しただけあって、ハードな動きをしてもズレそうにありません。三段階の確度調節機能があっても重量が軽いので快適なフィット感です。他のモデルと見比べていて気が付いたのですが、テンプルの長さと角度が少し違いました。これもフィット感の良さに一役買っているのかもしれません。
個人的に気に入ったポイントがコチラです。レンズのフチ全体が焼きの入った金属のような色になっていて、眺めてしまうくらいカッコイイです。パッと見でわかる所ではありませんが、こういう細かいところに惹かれますよね。
レンズはおなじみのPrizm Roadです。これさえ持っておけば真っ暗な道以外は万能な、自転車乗り定番レンズです。
梅雨が明けたらライドの機会も増えるはず。お供に最新の一本、どうでしょうか。
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2021.Jun. 29
ＭＴＢライドの走りの質を高めるアイテムとしてすっかり定着した感のあるタイヤインサート。
様々なブランドがある中で、近年登場したイタリアのTubolight(チューボライト)は世界最軽量のタイヤインサートとして注目を集めています。
風魔横浜でもこの度取り扱いを開始しました。
この手のタイヤインサートというのはそもそもリム打ちのダメージを軽減するというのが主な目的でした。
現在ではそれに特化したHuck Norrisのような簡易的な製品と、それにとどまらない様々な副次効果が得られるCUSH COREのような製品と二極化している印象です。
Tubolightはタイヤの中に結構しっかり詰まっている感じで両者の中間のような感じでしょうか。
早速作業する機会があったのですが、上の動画のようにリムへの取付けはかなり簡単でした。
タイヤインサートの中には取り付けに慣れが必要なものもあるので、それらに比べると拍子抜けするほどあっさり。
取付けが簡単だと余り効果がないのではないかと思いますが、COMMENCAL / MUC-OFF(DH)やTrek Factory(XCO)チームに供給されワールドカップで数々の勝利を収めるなど性能はお墨付き。
売りである重量の軽さはかなり強烈。
例えば29”×2.2～2.4に対応するMTB SLというモデルの場合、カタログ重量は60g。実測でも写真の通りでした。
他社の29インチ用の場合250gとかが普通なのでその差は歴然です。
もちろんタイヤインサートにとって軽さが全てというわけではありませんが、見た目と釣り合わない軽さには割とびっくりさせられます。
走った時には明確な違いが感じられるのではないでしょうか。
MTBの場合タイヤの太さに応じてSLとHDの2種類のラインナップが用意されています。
単に幅が違うだけでなく、想定されるタイヤのケーシングに合わせてコンパウンドの硬軟を調整したり、走るフィールドの違いを想定してサポートの高さを変えるなど、きめの細かいチューニングがされています。
中央のミゾもこのインサートの特徴で、インパクト時にエアを逃がすためのチャンネルだそうです。
これによりタイヤの跳ね返りを抑えスムーズなライディングを実現してくれるのだとか。
スタッフである私自身も購入し、ただいま組立中のホイールに取り付けの予定です。
詳しいインプレッションのブログはまた後日に上げさせていただきます。
お乗りのバイクにはどれが適合するか等。推奨リム幅の違いなどもありますので、ご興味のある方はぜひご相談ください。
Tubolight タイヤインサート Single MTB SL 29″(2.2-2.4″) ￥7,700-（税込）
Tubolight タイヤインサート Single MTB HD 29″(2.35-2.8″) ￥7,700-（税込）
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2021.Jun. 25
勝つためのバイクではなく、純粋に走りを楽しむために作られたバイク「AETHOS」
シンプルさを追求し、クラシックだがスタイリッシュで最先端である、これまでのカーボンロードバイクとは対極のコンセプトを持つ唯一のバイクです。
レースに出る事がメインではなく、グルメライドにロングライドなど自分への挑戦を楽しんでいる。ロードバイクを使ったアクティビティをカテゴライズすることなく、気ままに楽しくロードバイクを楽しんでいるという方。そのバイクがよりハイパフォーマンスだったなら、、、そんな方にもっとも乗っていただきたいのがこのAETHOSです。
UCI規定を無視した超軽量でヒルクライムが大得意！というのはAETHOSの重要な要素のほんの一部分に過ぎません。「軽い」というのはわかりやすいのでそこがフィーチャーされがちですが、あくまでも楽しく走る、ライドクオリティを最大化するために最先端の技術を結集させた結果軽く仕上がりました、ということです。
当然登りは大得意ですがそれだけではない、懐の深さがAETHOSが様々なAWARDでベストバイクに選ばれている所以です。
今日ご紹介するのは先日NEWリリースとなり話題となったSRAM RIVAL ETAPを搭載したAETHOS COMP。
Fact10Rフレームにミドルグレード12速無線電動ワイヤレスコンポーネントRIVAL ETAPを載せたことで比較的控えめな価格を実現。
RIVAL ETAPはハイエンドと変わらない操作方法、操作感。小ぶりなブラケットサイズは上位グレードを上回る人気です。
SPECIALIZED AETHOS COMP ￥517，000-（税込）
クリーンなグレーベースのGloss Clay/Pearlと定番のブラック基調のSatin Carbon/Teal Tint Fade/Flake Silverの2色展開。
どちらもデカールは企業・車種を前面に押し出したレースバイクとは異なりシンプルなものに限定されています。ワンポイント入った仕立ての良いシャツのようなイメージでしょうか。結局長く着続ける・使い続けているものはこういうものだったりしますよね。実際にバイクにおいてもウェアやヘルメットを選ばないメリットがあります。
S-WORKSとは異なりますが、Fact10R フレーム重量約700gと一般的に見れば超軽量の部類。完成車重量はペダルレスで7.8kg前後。（上の写真はペダル＆バーテープレス54サイズ）アルミホイールにアルミハンドルでこの重量はかなり優秀。ライダー色に染め上げていくのも楽しそうなバイクです。
先日S-WORKS AETHOSにのる機会がありまして、もっとも強く感じたのは下りが楽しいという意外なところ。
当然強烈に軽いので勾配に関わらずペダリングに対する反応の良さは凄まじく、足当たりのよい加速感が病みつきになりつい高強度で踏んでしまう。レースバイクじゃないなんてウソだなと思ったりもするのですが(笑) ダンシングのリズムも取りやすく駆け上がっていくことに気持ちよさを感じるほど。
まあ、でも、これだけ軽ければそりゃそうだという感じです。逆に事前情報からは想像もつかなかったのがコントロール性の高さ。
ひらひらするような感覚は全くない接地感のある安定した走り心地。ハイスピードでのタイトなコーナーをSL7以上の安定感で抜けられたときは思わず笑ってしまいました。これがライドクオリティかぁと。峠なんて行ったらそりゃ楽しいでしょう。登りも下りも楽しいんだから。
レース等での露出が多い分TARMACの方が目にする機会も多く、スピードならNo,1だと確信しています。
快適性、悪路走行で言えばFuture Shock搭載のROUBAIXには敵いません。
が、グランフォンドなどのロングライドやヒルクライムなど、思い通りに気持ちよく、純粋にロードライドを楽しむための相棒として選んであげるのならばAETHOSはとても面白い選択肢ではないでしょうか。
レースでの勝利ではない全く新しい価値観を持ったAETHOS。シンプルかつスタイリッシュな雰囲気は風魔横浜で実車をご覧いただき感じてください。
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2021.Jun. 19
とうとう入荷してまいりました。WAHOO SPEEDPLAY ZERO PEDAL ￥27,500-（税込）
WAHOO傘下となりスピードプレイ従来の機構は変わらずにデザインや細かい部分をリニューアル。
ロードバイク用のビンディングペダルとしては唯一の両面キャッチ。SHIMANOやLOOKと違い、クリート側でペダルをキャッチするシステムになっています。
裏踏みすることがないので初心者の方でも安心ですし、上級者の方でも年に何度かヤバイ時ありますよね。そのリスク無くせます。
また、クリートカバー装着がデフォルト、当然そのまま走行できます。なので歩行によるクリートのすり減りも予防できます。
フィッター目線で言うとフィッティングがやりやすい、セッティングが出しやすいというメリットがあります。クリート調整幅が非常に広く前後左右が独立して調整でき、可動域も調整可能。スピードプレイが膝に優しいと言われているのはこれが理由です。
ペダルのスタックハイトが低い、そして小型なことでエアロダイナミクスも向上、さらにコーナリング中のペダルヒットも減らすことができる。
なんだか良さそうだなと思ってきましたよね？そう、SPEEDPLAYいいんですよ。
デザインは以前のPOPな感じからシャープな印象に。
15mmペダルレンチでの脱着はヘックスレンチのみ使用可能となりました。
もっともユーザーフレンドリーな改良はシールドベアリング化ではないでしょうか。
スピードプレイは専用グリスガンを用いての定期的なグリスアップが必要だったのですが、シールド化により不要に。旧モデルをお使いの方が買い替えを考えてしまうポイントかと思います。
ちなみに旧モデルユーザーの方のグリスアップ承りますのでお気軽にご用命ください。
そしてこちらも長らくお待たせいたしました。クリートも入荷しております。
とりあえずスタンダードテンションクリートのみ。税込￥8,800-と前代理店時より少々値上がりしております。ご了承ください。
超軽量仕様のNANO、片面キャッチに振ってエアロを得たAERO、クロモリシャフトのCOMP、さらにパワーメーター付きが出るという噂もあるSPEEDPLAY。その他ラインナップもご期待ください。
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2021.Jun. 15
トレイルはもちろんパークで活躍する29erバイク「STUMPJUMPER EXPERT」をご紹介いたします。
先ずはコチラをご覧ください！
スペシャライズドのグラビティ系ライダーFinn Ilesのライディング。
トレイルバイクの固定観念を打ち壊すアグレッシブなライディングでこのバイクの深いポテンシャルを感じさせてくれます。
登りから下りまでバランス良く楽しめるSTUMPJUMPER。リーチが長く低重心、寝かせたヘッドアングルにシートアングルは立たせ気味。前モデルから大幅にジオメトリーが刷新され、より余裕を持ってライドを楽しむことが出来ます。
フロント140mm/リア130mmストロークの組み合わせで、登りはスイスイと下りはショートストロークのユニットと相まってキビキビと走りを楽しめます。動画のようなアグレッシブなライディングにも対応できるポテンシャルが魅力です。
ブレーキは対向２ピストンのSRAM G2ブレーキを採用。ブレーキローター径は余裕のF200mm/R180mm、ハイスピードなフィールドにもバッチリ対応します。
MTBで核ともいえるサスペンション。
FOX FLOAT 34 Performance Eliteモデルを採用。
あまり知られていないのですが最上位モデルであるFactoryモデルとダンパーユニット、エアスプリングは共通。
違うのはカシマコートでないところだけ。
ストローク初期のスッと入る抵抗の少なさは病みつきになりますよ。
リアショック部にFlip Chipというシステムを採用し、取り付けの向きを変えるだけでフレームジオメトリーをライディングスタイルに簡単に合わせられるようになっています。HighからLowにひっくり返すと、BB高が7mm低く、ヘッドアングルを0.5度寝かすことが出来ます。
今までチェーンステーにあったピボットを廃止することで55gの軽量化と、横方向の剛性アップを実現し、よりペダリング効率が良くなりました。
低く寝かせ気味のジオメトリーは安定性に優れ、高く立たせ気味のジオメトリーはより機敏な走りが可能です。常設コースではLow、お近くのフィールドではHighなどフィールドによってお使いください。
カラーリングはGLOSS SPRUCE / SAGE GREEN。フィールドに馴染む落ち着いた綺麗なアースカラーです。
今お乗りのバイクのステップアップとしてはもちろん、これから本格的にMTBを始めようという方にもオススメできるパッケージ。
店頭に展示しておりますのはS3サイズ。ライディングスタイルによってサイズを選ぶという触れ込みですが、現実的な適応身長は165cmから180cmといったところでしょうか。
実はワタクシ購入いたしました。
身長178cmでS3サイズに、各種セッティング試しながら乗っております。
今まで乗って来たどのバイクよりも安定感が凄まじくコーナーで滑る気がしません。
スマイルバイクパークでシェイクダウンしたのですが、スラロームで吸い付く様に走る事が出来ました。
バイクのポテンシャルが高いので余裕をもって走ることが出来、いままで躊躇していたあのセクションもトライできそう、そんな可能性を感じさせてくれます。
詳しいサイズ感、インプレッションなどはまた次の機会に。
少々パーツも変えていまして、そちらもご紹介させていただければと存じます。
バイクが店舗にある際はご試乗もして頂けますのでお気軽にお申し付けください。
2021 STUMPJUMPER EXPERT ￥550,000-（税込）
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2021.Jun. 9
スペインのマドリッドで誕生したバイクプロテクションシートブランド「DYEDBRO」が入荷しました！
フレームの擦り傷などはどう頑張っても避けることはできませんが可能な範囲で守りたいですよね。
新車なら尚更綺麗なまま保ちたいですし、長年愛用しているバイクにもこれ以上傷をつけたくない方もいらっしゃるかと思います。
私事ですが以前使用していた愛車を組み上げて早々にがっつり傷をつけてしまったことがあるのですが、もっと早く対策しておけばよかったと未だに心に覆った傷が癒えてません。。。
さてプロテクションシートと聞くと透明なものが最初に思い浮かぶのではないかと思いますが、何やら色々な絵柄が見え隠れしていますが一体どういうことかと言いますと・・・
↑写真のようにフレーム保護だけでなくドレスアップもしてくれるシートなんです♪
デザインもコミカルなものやレース会場から着想したデザインなどさまざまでどれを使用するか悩んでしまいます。(このブログを書きながら自分だったらどれを貼ろうかな～とずっと考えてました笑)
MTBだけでなくGRAVEL、ロード、e-Bikeからキッズとどんなバイクでも使用できるというのも魅力的です。
使い方も簡単。中性洗剤でキレイにしたフレームに貼り付けるだけ。サイズや形に合わせて切って使うこともできますよ。
「Do you even drift bro?」⇒DYEDBRO。
#doyouevendriftbro
あなたのフレームにはどのデザインが似合うでしょうか？？
フレームを擦り傷から守り良いコンディションを保ってください！
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