最近メッキリ種類が少なくなってきたリジット２０ｍｍアクスルのフォーク！

そんな、少ない中でもしっかり良い商品を提供しているDMRのリジットフォークの紹介です。

やっぱりサスペンションの動きがいらない！もっと機敏に動かしたい！重量を軽くしたい！など人それぞれに方向性が違うもの・・・・

でも意外とリジットフォークにしたら解消されるストレスも多いのでは・・・ないでしょうか？

TRAILBLADE２は８０ｍｍ～１００ｍｍストローク相当のフォークに対応したフレームに対応しています。しかも重量が１７００ｇと軽量XCフォーク級の仕上がりです。

そして、他のフォークとは一味違うデザインも魅力の一つです。

￥２９４００　→　￥１８９００（税込）

ＦＯＥＳ　ＪＡＰＡＮのＨＰに最終試作の新型がＵＰされています！！

以前の画像はＲＡＷフィニッシュでクールな印象でしたが、今回の画像はＦＯＥＳのイメージカラーのＲＥＤです！！

やっぱりＦＯＥＳと言えば“ＲＥＤ”ですよねぇ、これでこそＦＯＥＳのバイクってもんです。

デバイスもちゃんとＥ13のＬＧ-1+が装着され、新型の完成度の高さが分かります。

しかも現段階で“完成車”のパッケージングも検討中との事！！リーズナブルな価格でＦＯＥＳに乗れるかも知れません！！

今後の展開にご期待下さい！情報が入り次第御案内させて頂きます。

by  TNK

先日オーバーホールした、オープンバスダンパーのダウンヒルフォーク・・・

約二年間メンテナンス無しの状態で↓　↓　↓

ダンパーオイルが、透明感まったく無しの状態にっ！！本当にどす黒くなっていました・・・・・。

ダンパーパーツ等のスラッジでここまで変色してしまいます！！不純物の混じったオイルでは本来のダンピングを得られなく

なるばかりか、最悪はスラッジがオイルの通り道に詰まってしまい作動不良を起こしてしまいます。

一年以上ノーメンテのフォークは要注意です！！

知らず知らずのうちに“本来”の性能を発揮出来なくなっている可能性大！！気になる方はご相談下さい！！！

by  TNK

先ほど、待ちに待った“新型ＢＯＸＸＥＲ　ＴＥＡＭ”が入荷致しました！！

インナーチューブにプリントされた、アウターレッグへ続く“BOXXER”ロゴがたまりません！！

デリバリーの遅れがきになって、何か違うんじゃなかろうかと、お客様の2010初期BOXXERと見比べてみると・・・

なんとっ！早くもマイナーチェンジ!?していて、アウターレッグのブレース部がちょっとゴツくなり強度がアップしている模様！！！

2010 BOXXERがリリースされてそんなに時間がたっていないのにすでにマイナーチェェェンジッ！！

さすがＷＣポディウム独占ライダーをサポートしているだけあります！ＲＯＣＫＳＨＯＸの製品に対する向上精神が伝わって来ます！！

もしかすると2010 GIANT GLORY 1の入荷が遅れたのもこれが関わっていたかも知れませんねぇ・・・

その証に当店に在庫しているGLORYも対策済のアウター仕様ＢＯＸXERが付いてます！！

GLORY 1を狙っている方御安心を！！！

サグの調整もインナーにプリントされたストローク量の目安があり、サグを計るO-RINGも付いているので、サグ取りも楽々！！

ダンパーに関してはMission Control DHを採用する事により、コンプレッションが2系統（ＬＯＷＳＰＥＥＤ、ＨＩＧＨＳＰＥＥＤ）の調整ができる様になりました！！

2009までのＢＯＸＸＥＲのダンパーはおおまかな全体のコンプレッションは調整出来たのですが、ハイスピード側は自分で調整が

出来ない機構（ほぼ自動調整）だったので、かなり大きな進歩です！！

ＬＯＷ側も調整ができるようになりハイスピードコーナーでのピッチングを積極的に抑えるセッティングが可能になりタイムの短縮間違いなし！！

リバウンドも2系統（ﾋﾞｷﾞﾆﾝｸﾞ、ｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ）の調整ができる様になって、路面の追従性も大幅アップ！！

ストローク初期は今までと変わらないセッティング、ストローク後期は今までよりも早くセッティングする事により、急な斜度のコース、

大きな入力があった場合のバイクの安定性が高くなります！！

詳細なスペックはこちら　→　http://www.giant-pa.jp/rockshox/items/boxxer.html　（メーカーサイト）

当店入荷分はカラーがＷＨＴになります。

価格はメーカーさんも頑張っています！！￥168000-（in TAX）です！！

これだけボリュームのある内容をもったフロントフォークがこの価格で買えるんです！！！

早くＤＨシーズンにならないかなぁ・・・と思う今日この頃です。

by TNK